中國第四方物流行業現狀及發展前景分析

• 2022年3月17日 haochenchong來源：互聯網 1117 72
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近年來，隨著電子商務的迅速發展，以及現代信息技術進步，物流市場競爭加劇，第三方物流已無法滿足物流整合的需要，在此背景下，以第三方物流為基礎的第四方物流模式脫穎而出。第四方物流核心功能包括信息發布、合同簽訂、交易匹配、信用評價以及支付結算等，相關企業模

中國第四方物流行業現狀及發展前景分析

近年來，隨著電子商務的迅速發展，以及現代信息技術進步，物流市場競爭加劇，第三方物流已無法滿足物流整合的需要，在此背景下，以第三方物流為基礎的第四方物流模式脫穎而出。第四方物流核心功能包括信息發布、合同簽訂、交易匹配、信用評價以及支付結算等，相關企業模式主要包括四種，分別為由第三方物流企業直接演化、由行政性物流信息平臺演化、由物流樞紐信息平臺演化以及由行業物流信息化平臺演化。

2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。2020年，統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大成果，物流運行持續穩定恢復。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年物流業總收入10.5萬億元，比2019年增長2.2%。

2021年前三季度，全國社會物流總額234.5萬億元，按可比價格計算，同比增長11.4%，增速比2020年同期提高9.4個百分點，兩年年均增長6.6%。從累計數據來看，物流需求規模超過230萬億且年內均保持10%以上的較快增長，顯示2021年以來物流需求總體保持恢復態勢，規模及增速均高于疫情前同期水平。從環比數據來看，前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個百分點。前三季度，物流業總收入8.7萬億元，同比增長17.6%。從年內情況看，物流市場規模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長。前三季度，社會物流總費用12.1萬億元，比2020年增長15.0%，增速較上半年明顯回落。從長期來看，社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，略高于疫情前2019年同期水平。預計2021全年物流需求有望保持中高速增長，社會物流總額全年增長在10%左右。

研究發現，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，我國物流業仍處于重要的戰略機遇期。“十四五”期間，國家將深化交通運輸供給側結構性改革，推進物流降本增效，推動智慧物流發展。第四方物流及其背后產業平臺發展的貢獻，不僅在于行業、企業本身創造的稅收、就業等，更在于平臺所支撐和促進區域內各相關產業產生更多的稅收和就業，有力推動經濟較快增長。

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