集裝箱制造市場調研 2022集裝箱制造行業前景及現狀分析

• 2022年3月21日 LiuMingYue來源：中研網 306 12
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國內集裝箱制造市場調研如何?今年前三季度，中集集團集裝箱制造業務營業收入同比實現大幅提升，其中干貨集裝箱累計銷量190.85萬TEU，同比增長約220.81%;冷藏箱累計銷量13萬TEU，同比增長約54.58%。中遠海發三季報顯示，公司三季度實現營業收入106.23億元，同比增長11

國內集裝箱制造市場調研如何?今年前三季度，中集集團集裝箱制造業務營業收入同比實現大幅提升，其中干貨集裝箱累計銷量190.85萬TEU，同比增長約220.81%;冷藏箱累計銷量13萬TEU，同比增長約54.58%。中遠海發三季報顯示，公司三季度實現營業收入106.23億元，同比增長117.2%。對此，公司表示，是“集裝箱制造市場景氣度較高，收入同比增加所致”。該公司半年報也顯示，上半年集裝箱制造板塊量價齊升，報告期內，集裝箱累計銷售61.99萬TEU，較去年同期18.76萬TEU上升230.38%。

集裝箱制造市場調研 2022集裝箱制造行業前景及現狀分析

今年，我國外貿保持高景氣度。尤其在出口方面，海關總署數據顯示，前10個月我國出口2.7萬億美元，同比增長32.3%，比2019年同期增長32.4%。也正是因為如此，集裝箱的短缺問題更加突出。今年以來北美洲和歐洲的部分港口擁堵較為嚴重，船到港后無法卸箱，導致集裝箱無法周轉。此外，部分國際港口的實際吞吐能力無法處理過多集裝箱，導致很多集裝箱滯留在港口。

集裝箱制造行業為緩解集裝箱短缺，我國造箱企業也加大了生產力度。9月份，交通運輸部新聞發言人孫文劍在國新辦新聞發布會上表示，“目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱”。從有著集裝箱制造業務的上市公司財報中，亦可直觀看到新造箱產能的加速釋放。

集裝箱制造行業市場需求

2021年以來，長三角港口群在作業能力、輻射效應、智慧提升、綠色發展等各方面取得突破性進展。長三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優化航線布局，推動干支線高效銜接，加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐。

同時，推動信息資源共享，口岸監管、港口服務等信息加快電子化，集裝箱制造行業數據透明度、聯通性進一步提升。為滿足“減碳”要求，長三角港口堅持綠色可持續發展，積極推進新能源和清潔能源應用。受今年海運及外貿出口的火爆。長三角港口2021年集裝箱吞吐量已突破1億標準箱，標志著長三角世界級港口群建設取得階段性成果，上海國際航運中心服務能級進一步提升。

由于中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿物流領域普遍出現集裝箱箱源緊缺、運費飆升等現象，商務部新聞發言人高峰在近期召開的新聞發布會上表示，當前中國外貿對保障全球產業鏈供應鏈穩定、推動世界經濟復蘇發揮了重要作用。高峰表示，關于外貿物流問題，受新冠肺炎疫情影響，目前全球多國都面臨相似的難題，運力供需不匹配是運價上漲的直接原因，集裝箱制造行業周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。

集裝箱制造行業輸的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。

海運需求旺盛，外貿集裝箱箱源緊缺，國內商品出口“一艙難求”等成為阻礙各大外貿企業產品順利“出海”的難題。據了解，全球95%以上的集裝箱產自中國，國內有公司集裝箱訂單已排到了2021年一季度。

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