2022年燃料乙醇行業市場規模及發展前景分析

• 2022年3月21日 ZouJunRong來源：互聯網 1171 75
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中國燃料乙醇產業起步較晚，但發展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內石油需求的進一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應多元化戰略已成為中國能源政策的一個方向。

燃料乙醇投資前景、燃料乙醇發展現狀如何?中國燃料乙醇產業起步較晚，但發展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內石油需求的進一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應多元化戰略已成為中國能源政策的一個方向。

2022年燃料乙醇行業市場規模及發展前景分析

燃料乙醇一般是指體積分數達到99.5%以上的無水乙醇，是良好的辛烷值調和組分和汽油增氧劑，能夠有效減少汽車尾氣中的PM2.5和CO，其作為可再生液體燃料的代表之一，可補充化石燃料資源，降低石油資源對外依存度，減少溫室氣體和污染物的排放，受到世界各國的廣泛認可。

燃料乙醇是20世紀初面市的傳統產品，后因石油的大規模、低成本開發，其經濟性較差而被淘汰。隨著一些先進農業國勞動生產率的大幅度提高，以及20世紀七十年代中期以來四次較大的“石油危機”，又推動燃料乙醇工業在世界許多國家得以迅速發展。

我國以生物燃料乙醇為代表的生物能源是關乎農業、能源、環境和區域經濟的國家戰略性新興產業，國家高度重視、統籌部署生物燃料乙醇產業發展，獲得了顯著的經濟效益和社會效益。

據中研產業研究院公布《2022-2027年中國燃料乙醇行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示

根據美國可再生燃料協會數據顯示，2015年以來，全球燃料乙醇產量一直維持小幅增長的狀態，截至2020年在新冠肺炎疫情的影響下，全球燃料乙醇產量降至260.59億加侖。美國、巴西是燃料乙醇產業規模最大的國家，占全球燃料乙醇產量的80%以上，除此之外，推廣應用燃料乙醇的主要國家和地區還包括歐盟、中國、印度、加拿大等。

近年來我國改性乙醇進口量時高時低，出口量較少，影響變化的關鍵因素在于內外盤套利和關稅變化。根據中國海關統計，截至2021年我國改性乙醇進口量為25.76萬噸，同比增長414.39%，出口量為0.29萬噸，同比下降82.89%。進出口金額方面，截至2021年我國改性乙醇進口金額為1.52億美元，同比增長391.6%，出口金額為366.86萬美元，同比下降79.02%。

2021年我國改性乙醇主要進口來源國為美國、巴西與南非，進口量分別為17.81萬噸、7.26萬噸與0.68萬噸，進口量分別占比69.15%、28.2%與2.62%。從我國各省市改性乙醇進口量分布來看，安徽是我國改性乙醇最大進口地區，2021年進口量為10.58萬噸，占比進口總量的41.07%;其次是北京、廣東、江蘇、浙江等地區，進口量分別占比24.15%、20.87%、7.33%與6.55%。

目前的工業化生產的燃料乙醇絕大多數是以糧食作物為原料的，從長遠來看具有規模限制和不可持續性。以木質纖維素為原料的第二代生物燃料乙醇是決定未來大規模替代石油的關鍵。

國際能源署(IEA)最近的一份報告稱，到2026年，印度將成為僅次于美國和巴西的全球第三大乙醇市場，在2017年至2021年期間，印度的乙醇需求增加了兩倍，估計達到30億升。

該機構表示，受印度日益增長的需求推動，到2026年，亞洲的生物燃料產量將超過歐洲。雖然到2026年，全球對生物燃料和生物燃料的需求量將比2021年的水平增長28%，達到1860億升，但預計亞洲的需求增長將占新增需求量的近30%。

燃料乙醇行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析燃料乙醇未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘燃料乙醇行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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