3月21日，小牛電動( NIU)發布公告稱，“受上游鋰電等原材料(價格)大幅上漲，小牛電動將于2022年4月1日對全系鋰電產品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等。”
小牛電動：下月起對全系鋰電產品最高漲一千元
3月21日，小牛電動( NIU)發布公告稱，“受上游鋰電等原材料(價格)大幅上漲，小牛電動將于2022年4月1日對全系鋰電產品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等。”
財報顯示，2021年，小牛電動營業收入為37.05億元，同比增長51.56%;歸屬于普通股東凈利潤為2.26億元，同比增長33.9%。小牛電動2021年毛利率為21.9%，較2020年的22.9%有所下降，小牛方面表示主要是由于原材料成本上升以及各種新產品推出導致產品結構發生變化。
截至2021年第四季度，小牛電動累計銷售了270萬臺智能兩輪電動車，在國內有3108家品牌體驗店及專賣店。
電動車生產企業增速迅猛。據中國自行車協會的統計，全國現在有名有姓的電動車生產企業多達1 400多家,現年生產電動車550萬輛。由于電動車制造業的門檻低，其中大部分生產廠家的年產量不足10 000輛，有30%左右電動車企業是拼裝的電動車，有40%左右的電動車企業是貼牌生產的。在電動車制造企業中，現年淘汰率達8%。有品牌、有規模、有實力,特別是擁有電機、電池、充電器等三大件核心技術的生產企業,將會是電動車生產的有實力的企業。
艾瑞數據顯示，2020年中國兩輪電動車市場規模達1046億元，新國標后，低端兩輪電動車產品被淘汰，兩輪電動車產品平均單價有所提升，預計2022年兩輪電動車市場規模可達1443億元。面對巨大的市場紅利，我國電動車將迎來新一輪機遇，用“新審美、新技術、新連接”占領新消費高地。
我國石油資源比較貧乏，為我國發展電動車輛無疑是未來發展的必然趨勢。因為電動車輛環保、低能耗。隨著電動車核心技術的突破，交通工具發展歷程到了電動車逐步代替燃油車的過渡階段，這意味著未來將會開發出不同的電動汽車、電動公交車等投放市場。電動車產業未來將是一個真正的朝陽產業，具有廣闊的市場潛力和發展空間。
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2022-2027年版電動車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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