經過20多年的不斷發展,我國已經成為齒輪強國。齒輪行業是機械行業的基礎,相對機械裝配業而言,齒輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。
經過20多年的不斷發展,我國已經成為齒輪強國。齒輪行業是機械行業的基礎,相對機械裝配業而言,齒輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件,絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。
根據中國機械通用零部件工業協會齒輪與電驅動分會資料,2019年中國齒輪市場規模達到2756億元。因為齒輪行業產品廣泛應用于衣食住行、制造裝備的各個領域,齒輪行業與國民經濟的發展密切相關,就整體而言行業周期性與國民經濟的發展周期基本保持一致。
近年來,我國工業齒輪總產量一直保持在200萬噸以上,2015-2017年產量呈波動變化,主要是國內去落后產能、調整優化產業結構給行業發展帶來的影響。2018年,受汽車行業影響,工業齒輪產量下滑至217.89萬噸,2019年工程機械等行業發展良好,產量增至237.17萬噸,同比增長8.85%,2020年我國工業齒輪總產量約為246萬噸,2021年達228.16萬噸,同比減少7.13%。
據中研產業研究院報告《2022-2027年齒輪市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析
齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業,也是一個充分競爭的行業。目前中國有大小齒輪企業近千家,骨干齒輪企業300多家,億元以上的企業有近50家,市場競爭充分,市場化程度較高。中國齒輪行業近10年來進步飛速,部分產品已達到或接近國際先進水平,但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。從產品市場來看,總體主要以國內產品為主,但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業為主。外資企業利用自身技術及資金優勢,不斷擴張在中國的市場,國內齒輪傳動企業面臨嚴峻考驗。另一方面,以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業,在引進歐美先進技術的同時,也在不斷提高創新研發能力,由單純的價格競爭轉向技術質量競爭,積極面對嚴酷的競爭格局。
近年來,國家發布了一系列政策,明確要支持齒輪及其他關鍵基礎零部件的發展?!堆b備制造業調整和振興規劃》提出了堅持發展整機與提高基礎配套水平相結合,努力實現重大技術裝備自主化,帶動基礎配套產品發展,把重點發展高精度齒輪傳動裝置作為產業調整和振興的主要任務之一。
通過與中國制造2025目標的結合,齒輪產業未來技術發展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確,以“四基”(核心基礎零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產業生存立足的基本點,在此基礎上才能向著更高的發展目標前行。未來智能制造、新能源汽車傳動技術、工業機器人關節減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術、高端齒輪傳動產品先進開發軟件、輕量化技術應用、國際先進技術與國際化發展服務平臺等,是齒輪產業的總體發展方向。
想要了解更多齒輪行業的發展前景,請查閱《2022-2027年齒輪市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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2022-2027年齒輪市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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