國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》),明確發展目標和具體任務,“十四五”時期初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系;燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站
氫能產業發展駛入快車道
國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》),明確發展目標和具體任務,“十四五”時期初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系;燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站。到2030年,形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫以及供應體系,產業布局合理有序,有力支撐碳達峰目標實現。
當前,我國可再生能源裝機量居于世界首位,在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力,已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關鍵技術。不過,我國氫能產業仍然處于發展初期,面臨產業創新能力不強等諸多挑戰,需加強頂層設計,引導產業健康有序發展。為此,《規劃》圍繞氫能制、儲、輸、用各關鍵環節,明確發展要求。
國家能源局科技司副司長劉亞芳介紹,氫氣制備方面,據有關市場機構統計,我國已是世界上最大的制氫國,氫氣產能約為4000萬噸/年,產量約為3300萬噸/年,主要由化石能源制氫和工業副產氫構成,煤制氫和天然氣制氫占比近八成,氯堿等工業副產氫占比約兩成,可再生能源制氫規模還很小。
我國是世界上最大的制氫國,國內氫能產業已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝,全產業鏈規模以上工業企業超過300家。
氫能概念持續受到關注,一些能源巨頭已經率先啟動布局。其中,中石化目前氫氣年產能超過350萬噸,“十四五”時期規劃建成1000座加氫站,欲打造“中國第一大氫能公司”。國家能源集團初步形成了全國性的氫能項目布局。國家電投等側重于氫燃料電池和汽車環節。
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分?!笆奈濉睍r期,我國將初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。要將創新擺在產業發展的核心位置,突破關鍵核心技術,提升裝備自主可控能力,促進產業鏈創新鏈深入融合發展,也要堅持穩慎應用、示范先行,推進氫能產業健康、有序、可持續發展。
目前,我國氫能產業處于發展初期,相較于國際先進水平,仍存在產業創新能力不強、技術裝備水平不高、部分關鍵核心零部件和基礎材料依賴進口等問題。
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