松下大手筆擴產動力電池 中國動力電池產業如何

• 2022年4月7日 HaoChenChong來源：互聯網 1138 73
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松下近日發布聲明顯示，將在包括電動汽車電池在內的“增長領域”投資4000億日元(約208億元人民幣)，并于截至2024財年的三年內在氫能等“技術支柱”方面投資2000億日元(約104億元人民幣)，同時還計劃同期實現1.5萬億日元的累計營業利潤。

松下大手筆擴產動力電池

松下近日發布聲明顯示，將在包括電動汽車電池在內的“增長領域”投資4000億日元(約208億元人民幣)，并于截至2024財年的三年內在氫能等“技術支柱”方面投資2000億日元(約104億元人民幣)，同時還計劃同期實現1.5萬億日元的累計營業利潤。目前松下正就美國一家工廠的選址進行談判，計劃在該廠為特斯拉生產4680電池。據悉，這個耗資數十億美元的工廠最快將于2024年投入運營，并可能向其他汽車制造商供應4680電池。

中國動力電池產業如何

動力電池是新能源能否可持續發展的關鍵所在。新能源汽車產銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產業的發展，動力電池政策支持體系不斷完善、產業規模保持全球領先、市場集中度不斷提升、企業優勝劣汰不斷加速、技術水平大幅提升、產品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產成本不斷接近甚至低于傳統燃油車，即實現使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

目前，中國動力電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。結構性產能過剩風險凸顯。預計2020年中國動力電池需求量約1100億Wh，動力電池目前產能已可滿足2020年的需求。雖然目前產能規模大幅提升，但多數企業制造工藝落后、研發創新能力不足、產品質量和一致性水平較差，真正能夠進入國際整車配套體系的高端產能仍然不足。

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