新能源產業發展現狀及裝機容量分析

• 2022年4月15日 ZhouXun來源：互聯網 1075 68
• 繁體

近日，商務部召開汽車產業鏈外資企業座談會。商務部新聞發言人束玨婷在2022年4月14日的例行發布會上表示：不少企業表示將繼續在新能源汽車制造和技術研發等方面加大在華投資力度。據介紹，與會企業普遍看好中國長期穩定發展的經濟前景和市場潛力

近日，商務部召開汽車產業鏈外資企業座談會。商務部新聞發言人束玨婷在2022年4月14日的例行發布會上表示：不少企業表示將繼續在新能源汽車制造和技術研發等方面加大在華投資力度。據介紹，與會企業普遍看好中國長期穩定發展的經濟前景和市場潛力，表示將堅持把中國作為最重要的海外市場之一。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國新能源行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

新能源產業發展現狀及裝機容量分析

從風電、光伏、核電再到新能源汽車，近幾年來，中國的新能源行業在產業政策的周期起伏中，有過高光之時，但也遇到了至暗時刻。然而，站在2019年底回頭看，中國的新能源產業在各項指標中已經全面處于全球的領先地位。

新能源發電是指利用傳統能源以外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、潮汐能、生物質能源等實現發電的過程。其中風力發電、光伏發電在過去十幾年的發展最為顯著，產業投資十分活躍，新增裝機規模屢創紀錄;同時技術進步迅速，發電成本大幅下降，商業模式不斷創新。

近年來，以風電、光伏為主的新能源發電成本快速下降，裝機容量及能源占比不斷上升。國家能源局統計數據顯示，2019全國風電發電量 4057 億千瓦時，占全部發電量的 5.5% ，2019年全國新能源發電量達 2243 億千瓦時，占全部發電量的 3.0%，2019 年風光合計發電量占比僅為 8.5%。

截至2019年底，我國新能源累計裝機容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網經營區新能源發電累計裝機容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機容量的比重為22.3%，同比提高1.9個百分點。其中，風電、太陽能發電裝機容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個省區新能源是第一、第二大電源。

經過近十年的飛速發展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發電設備利用小時數偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現在消納矛盾日益突出。

隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續減弱，新能源發電陸續邁入平價甚至低價時代。對新能源企業來說，當前是一個比較艱難的階段。一是當前國家大力推進可再生能源補貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發電項目市場化招標競爭加劇，相互競價壓價比較普遍，新能源企業利潤空間不斷受到擠壓。

報告對全球的新能源行業發展態勢作了詳細分析，并對新能源行業進行了趨向研判，是新能源生產、經營企業，科研，投資機構等單位準確了解目前新能源業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年中國新能源行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡