在現實經濟生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區域，而是不規則地在城市中分布。對于物流企業而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經無法支撐物流企業在物流效率及運營成本方面的訴求。
物流配送，即從商品流通的經營方式看的一種商品流通方式。是一種現代的流通方式。物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務最為核心的行業環節，能夠提供一個全面完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。
在現實經濟生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區域，而是不規則地在城市中分布。對于物流企業而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經無法支撐物流企業在物流效率及運營成本方面的訴求。
依托科技發展而演進的現代物流產業中，出現了一批以物聯網、大數據技術為運營基礎的互聯網車貨匹配的新興同城運力調度平臺，通過技術驅動，深度洞察貨主需求，高效協調、組織社會運力，從而提供滿足符合貨主需求，同時又能夠有效配置物流資源的城市配送服務。
城市配送呈現潮汐需求頻現特征，對配送的彈性化服務提出較高要求。物流企業在為滿足潮汐需求而持有運力資源的同時，也面臨著在需求低谷期的資源閑置問題，這意味著物流企業需要因此負擔很高的經營成本。而共享思維、平臺經濟則為物流企業提供了一個彈性化滿足潮汐需求的解決方式。
據中研產業研究院報告《2022-2027年物流配送行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
物流業在國民經濟中的基礎作用是實現商品流通，是國民經濟發展中的關鍵環節之一，現代物流業是國民經濟中的動脈系統，連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。物流是生產通往消費的重要橋梁和紐帶，大力發展現代物流業將成為刺激消費需求的重要手段。隨著我國交通設施建設，互聯網促進物流信息化不斷發展，物流渠道手段不斷完善，我國社會物流總額持續增長。2020年受新冠疫情影響，我國物流業受到較大沖擊，隨著疫情防控取得顯著成效，物流運行延續恢復態勢。2020年上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9個百分點。
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2022-2027年物流配送行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
物流配送行業研究報告中的物流配送行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對物流配送行業進行細化分析，重...
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