公路建設是指公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用,按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性,再結合地理環境條件來確定。
公路建設是指公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用,按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性,再結合地理環境條件來確定。
根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》,今后十幾年,中國將投入4.7萬億元,到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。
普通國道總規模約26.5萬公里,將原有規劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里,增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋,有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。
根據《規劃》,普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里,國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移,為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。
據中研產業研究院報告《2022-2027年公路建設行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
2020全年完成公路固定資產投資24312億元,比2019年增長11.0%。其中,高速公路完成13479億元,增長17.2%;普通國省道完成5298億元,增長7.6%;農村公路完成4703億元,增長0.8%。2021年前三季度,完成交通固定資產投資25632億元,同比增長2.0%,兩年平均增長5.9%,其中三季度兩年平均增長3.9%、增速較上半年放緩3.2個百分點。完成公路投資18657億元,同比增長4.9%。
隨著投資規模的不斷加大,國家政策的支持以及公路建設技術以及工藝的不斷革新與改進,可以預期,未來我國公路建設行業將迎保持平穩發展。
公路是長距離的帶狀人工構造物,其所經區域內,地上和地下環境都將因此而改變。從開挖路塹、填筑路堤開始,一條公路在整個生命周期內對環境的污染和影響已經展開。21世紀以來,環保觀念進一步深入人心,"環保公路"的建設成為未來公路發展的一大趨勢。
隨著環保概念滲入公路建設,公路環保技術得到了更多的發展和應用。例如,目前美國正大規模應用著一種名為"溫拌瀝青"的新型環保路面技術,能夠大幅度降低瀝青混合料的拌和溫度,節約燃油20%-30%,減排56%的二氧化碳,讓環保貫徹到了公路建設的初始階段。
想要了解更多公路建設行業的發展前景,請查閱《2022-2027年公路建設行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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