4月新能源乘用車市場 中國新能源汽車發展前景投資分析

• 2022年5月11日 WuYaNan來源：互聯網 1298 85
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據乘聯會，4月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛

4月新能源乘用車市場現狀

據乘聯會，4月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。值得注意的是，據乘聯會4月初公布的“3月新能源銷量排行榜”數據，3月新能源乘用車市場多元化發力，特斯拉中國銷量為35478輛。也就是說，4月份特斯拉中國的銷量下降了近1萬輛。

放眼長久,目前國內疫情高點已過,復工復產循序漸進,長春的汽車制造能力在5月快速滿血復活,上海部分企業4月中下旬開始推進復工復產,由此,5月起供給端環境將逐步改善。同時,國內汽車扶持政策也在加速落地。乘聯會認為,5月新能源車零售將出現環比高增長。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國新能源汽車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

新能源車市場拉動了整體銷量上揚，但“頭部效應”明顯，整體擴張的產能規劃遠超了實際需求。

早在2020年底，我國新能源汽車總產能已達2669萬輛，但市場銷量僅為136.7萬輛。到2021年，新能源乘用車銷售332.6萬輛，增長速度雖快，但總體規模仍小。

中國新能源汽車發展前景投資分析

近年來，各地政府爭先布局新能源汽車規劃項目，不論是現有產能還是規劃產能，都在進行規模比拼。例如，廣州規劃到2025年全市新能源汽車產能超200萬輛，上海規劃2025年新能源車產量超120萬輛。

而車企的銷量目標也同樣遠超市場預期，吉利汽車、長城汽車、長安汽車分別計劃2025年銷量達365萬輛、600萬輛和400萬輛，其中，新能源車分別達155萬輛、320萬輛和105萬輛，單這三家企業規劃2025年新能源車銷量就高達580萬輛。

乘聯會統計顯示，截至2021年底，全國乘用車產能合計4089萬輛，產能利用率僅為52.47%。雖然比2020年的48.45%提高4個百分點，但還是處于產能嚴重過剩區間。在納入統計的86家企業中，產能利用率在80%以上的企業有19家，其中新能源車企有7家。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年1月，汽車產銷形勢總體平穩，環比有所下降，同比保持小幅增長，其中新能源汽車表現依然突出，同比繼續保持快速增長勢頭。

數據方面，1月汽車產銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環比下降16.7%和9.2%，同比增長1.4%和0.9%。其中乘用車產銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，環比下降17.8%和9.7%，同比增長8.8%和6.7%。

廣東一季度新能源汽車產量同比增長189.6%

一季度，廣東新能源汽車產量同比增長189.6%，產量占全國比重16.2%。目前，各級政府相繼出臺企業復工復產疫情防控指引，提出在確保風險可控前提下，落實閉環管理，有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定。

一季度全省先進制造業增加值增長5.9%，絕對值占全省規上工業比重達54.3%。其中，汽車、石化、醫藥、電氣機械等規上工業增加值分別增長24.2%、6.1%、16.4%、4.6%。其中，廣東具有較高技術含量和較高附加值的工業產品產量保持快速增長，一季度，新能源汽車產量同比增長189.6%，產量占全國比重16.2%。

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