上海快遞個人散件派送正在恢復 快遞企業年均增長率高達32.1%

• 2022年5月13日 LiuMingYue來源：上海發布 1352 89
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近日，上海市郵政管理局發布第一批復工復產“白名單”企業，多家快遞物流企業已開始復工。其中，快遞業將分三個階段積極穩妥開展復工復產。部分快遞公司此前積壓在上海的個人散件將逐漸恢復派送，但主要運力仍以保障重點保供物資為先。

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近日，上海市郵政管理局發布第一批復工復產“白名單”企業，多家快遞物流企業已開始復工。其中，快遞業將分三個階段積極穩妥開展復工復產。部分快遞公司此前積壓在上海的個人散件將逐漸恢復派送，但主要運力仍以保障重點保供物資為先。同時，空運線路的貨物，大部分已開始恢復寄遞業務，轉運場也已逐步恢復，正在組織人力運力，加緊將封控前積壓的貨物向外部區域轉運。而本地或外地積壓的散單也已恢復派送，但個人寄件還是比較少，主要是針對疫情期間壓貨的快件，能派送的公司會盡可能給客戶派送。

快遞企業年均增長率高達32.1%

國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，2021年我國快遞業務量已達1000億件，這也是我國快遞年業務量首次突破千億件大關。從2018年首次突破500億件，到第1000億件的誕生，中國快遞年業務量的翻倍僅用了3年?？爝f企業業務量持續上漲，年均增長率高達32.1%。2021年，全國快遞服務企業業務量累計完成1083億件，同比增長29.9%。

隨著上海疫情外溢，發貨難題已經不能靠簡單的快遞替代來解決，不管選什么快遞，倉庫、高速公路、轉運站、站點投遞，“每一單運輸都像在層層闖關”。對快遞行業遍布全國的大網來說，長三角和珠三角是最主要的兩大產量區，有70%到80%的訂單從這里產生。

在中國數字經濟的浪潮中，快遞行業一直是最得力的推手。根據菜鳥裹裹數據顯示，截至2020年11月底，國內快遞從發貨到送達，平均只需48小時，均創造了新的世界紀錄。但在疫情的持續影響下，整條快遞生態鏈都在承壓。

在監管部門的介入下，行業競爭環境逐漸好轉。今年3月，受疫情影響，快遞單量同比有所下滑，但單票價格依舊堅挺。單價方面，3月行業票單價9.58元，環比增加0.07元。業內預計，受近期疫情影響，快遞企業二季度業績將受到影響。但從消息面來看，近期快遞紅利政策不斷。

隨著國家及地方政府陸續出臺行業監管政策以及相關的指導意見，快遞企業在“穩中求進”的總基調基礎上科學地平衡短期訴求與長期價值，惡性的價格競爭得到緩解，行業回暖趨勢有望延續。隨著競爭進入新階段，快遞行業集中度不斷提升。隨著電商物流與快遞行業的高速發展，快遞物流業從業人員成為新經濟業態下的新就業群體。

更多資訊，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國快遞行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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