城際高鐵和城際軌道交通是我國“新基建”的七大領域之一，軌道交通裝備行業也有望在未來得到快速發展。
城際高鐵和城際軌道交通是我國“新基建”的七大領域之一，軌道交通裝備行業也有望在未來得到快速發展。
軌道工程裝備制造企業只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩定。
軌道交通裝備產業鏈中，上游為軌道交通的設計和零部件制造，中游為軌道交通裝備的制造，下游為運營維保包括列車運營及運營維保服務，為軌道交通行業的后市場。
目前，國外軌道工程裝備大型生產廠家主要包括奧地利普拉塞·陶依爾，美國哈斯科與瑞士斯比諾，主要產品為大型養路機械。盡管2017年以前，我國對外商投資企業投資軌道交通運輸設備制造的形式僅限于合資、合作形式，但上述企業早已通過技術引進與技術轉讓的形式與國內企業合作并進入國內市場。自20世紀80年代起，我國借鑒國外鐵路發展經驗，立足國內實際，確立了“技術引進—消化吸收—國產化再創新”的大型養路機械發展方針。經過三十多年的努力，國內大型養路機械制造企業，在消化吸收國外先進技術的基礎上，實現了搗固、清篩、穩定、配砟、物料運輸、焊軌車等系列大型養路機械產品的國產化，形成了自身的核心技術，極大減少了對國外廠家的依賴程度。
鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要，而軌道質量直接影響行車安全與效率，在鐵路領域，我國建立了一系列軌道工程裝備產品標準，并執行行政許可制度，軌道工程裝備制造企業需通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域，因此，國外軌道工程裝備制造企業在該領域投資建廠較為謹慎。
軌道工程裝備行業的市場需求來自兩方面，一是增量市場需求，即因軌道交通行業每年新增營運里程而帶來的市場需求，該類需求主要包括電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路建設過程中和建成投入運營后，鐵路運營單位或地鐵公司進行軌道工程裝備的配備;二是存量市場需求，即因軌道交通運營單位原有的軌道工程裝備達到規定使用年限、設備老舊、效能降低或設備毀壞而產生的更新和升級換代需求。
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2022-2027年中國軌道工程機械行業深度調研及投資前景預測研究報告
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