2022年冷庫行業現狀及發展前景分析

• 2022年6月21日 HaoChenChong來源：互聯網 1185 76
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在新冠疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發展，冷鏈物流已經成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。食品冷鏈、醫藥冷鏈市場方興未艾，冷庫基礎設施已經成為物流新基建的重要內核。

2022年冷庫行業現狀及發展前景分析

在新冠疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發展，冷鏈物流已經成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。食品冷鏈、醫藥冷鏈市場方興未艾，冷庫基礎設施已經成為物流新基建的重要內核。

近年來，我國冷鏈基礎設施建設不斷加快，2020年上半年，包括國務院、商務部、財務部及農業部在內的多個部門發布多項冷鏈物流基礎建設相關政策，大力支持我國冷鏈物流基礎設施建設，優化冷鏈市場環境，冷庫作為冷鏈基礎設施之一，迎來政策利好。國家商務部數據顯示，2019年全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，同比增長15.6%。據中物聯冷鏈委預測，2020年我國冷庫容量達突破7080萬噸，同比增長17.1%。

與發達經濟體相比，中國的冷庫容量仍顯不足。全球冷鏈聯盟的數據顯示，2020年中國冷庫總容量為1.31億立方米，較2018年增長約25%。但城市居民人均擁有的冷庫容量不足0.15立方米，約美國四分之一，市場發展空間廣闊。

2015-2020年我國冷庫行業容量整體增速超過10%，其中2020年容量達7080萬噸，同比2019年增長17%，主要冷庫資源需求集中于山東、廣東、上海等地。許多一線城市如北京、天津、上海等冷庫時常處于滿租甚至爆倉狀態，冷庫資源較緊張，而一些二線城市如合肥、長沙、太原等有時卻出現供大于求的現象。

目前，我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成，市場化與專業化程度較低，存量冷庫大多接近目標市場，功能多以自用倉儲為主。今后在城市建造冷鏈物流配送中心將離開市中心城區，并按城市的物流發展規劃和道路網絡，建在有便利、快捷的運輸設施地區，從“冷凍倉儲”逐步發展到“冷鏈物流配送”，建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產品收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環節都處于標準的低溫環境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。同時，按城市的物流發展規劃調整現有冷藏庫布局，構建各地區新的食品冷鏈物流配送體系。

隨著冷庫進行升級和改造也將帶動變頻壓縮機和隔熱材料等核心材料的需求。目前，現代冷庫的功能已經由“倉庫型”向“流通配送型“發展，而且倉庫的溫度要求范圍也逐漸擴大，溫度控制精準度的要求也越來越高、多溫區存儲、變溫冷藏間等個性化需求悄然變成普遍需求。

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