在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下,中國的新能源汽車交出了產銷兩旺的成績單。自2015年至今,中國新能源汽車產銷量已經連續6年位居全球第一,國產品牌迅速崛起。從全球范圍看,中國新能源汽車產業已從培育期進入成長期,成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
工業和信息化部新聞發言人、總工程師田玉龍表示,總的來看,我國新能源汽車進入了規模化快速發展階段,穩定和擴大新能源汽車消費是保障汽車產業平穩發展的重要途徑,這也是我們后面的重要工作舉措。按照黨中央、國務院的決策部署,我們會同有關部門進一步擴大新能源汽車的推廣規模,促進汽車消費,為穩定經濟大盤作出積極貢獻。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源汽車行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示:
2020年國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,進一步明確了發展方向,極大地調動了人們支持新能源汽車產業發展的積極性。
蔚來、小鵬汽車、理想汽車等頭部造車新勢力銷量均過萬,二線造車新勢力亦表現不俗。且特斯拉、“蔚小理”等造車新勢力,以及傳統汽車的電動車品牌都在進行渠道創新,試水直營或代理等銷售模式,探索多渠道營銷,尋找用戶體驗與成本效率之間的平衡點。
新能源汽車正在侵蝕傳統汽油車的市場份額。最新數據顯示,11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛,同比增長122.3%,環比增長19.8%。11月新能源車零售滲透率為20.8%,1-11月滲透率為13.9%。
新能源汽車推廣應用的力度越大,造車技術越好,其銷量就越高,傳統汽油車銷量就會相應下降。對于汽車市場而言,銷量是較為穩定及確定的,如果將市場細分為新能源汽車和傳統汽油車卻不同。
在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下,中國的新能源汽車交出了產銷兩旺的成績單。自2015年至今,中國新能源汽車產銷量已經連續6年位居全球第一,國產品牌迅速崛起。從全球范圍看,中國新能源汽車產業已從培育期進入成長期,成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。
本報告著重對新能源汽車業務的發展進行詳盡深入的分析,并根據新能源汽車行業的政策經濟發展環境對新能源汽車行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對新能源汽車行業的研究觀點,以供投資決策者參考。
了解更多產業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

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2022-2027年中國新能源汽車行業深度調研及投資前景預測研究報告
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。...
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