混合動力汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。到2035年燃油車要全面實現混動化,混動化以后的燃油車和新能源汽車的市場份額將各占一半。
混合動力汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。到2035年燃油車要全面實現混動化,混動化以后的燃油車和新能源汽車的市場份額將各占一半。
中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出了我國汽車技術的總體目標,到2025年、2030年和2035年,國內新能源汽車分別達到總銷量的20%、40%和50%,節能汽車(包括48V、HEV等混動技術方案)分別達到傳統能源乘用車50%、75%和100%;乘用車新車油耗分別達到4.6L/100km、3.2L/100km和2.0L/100km。
目前,長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線,并計劃推出量產混動產品。與日系品牌相比,我國自主品牌在電池、電機、電控、混合動力專用發動機等方面技術相對薄弱,前十年在純電動汽車的過多投入,導致混合動力技術在投資和研發上捉襟見肘。
從長遠來看,混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產品,但是過渡期仍然有很長的時間,可能會長達15-20年。而從中短期來看,對于我國的新能源汽車市場,混和動力車型還是會占有相當的份額,混合動力技術也是非常重要的技術,會持續迭代更新。
在政策和需求的推動下,混動技術迎來市場大發展。 中國汽車工業協會副秘書長表示:“整個行業都在探索‘雙碳’目標實現的路徑和面臨的挑戰。推動我國混動技術迭代升級,對于降低汽車行業的碳排放,具有非常現實和積極的意義,目前也正是推動混動技術應用和發展的關鍵期。
未來15年內混動汽 車或將逐步實現對傳統燃油車的升級替代。迅速實現混合動力技術的發展和應用,快速提升混動汽車的產品力, 將是未來一段時間內車企實現電動化轉型的關鍵之一。
據中研產業研究院報告《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
我國混合動力汽車主要集中在華東地區、華北地區和華中地區,以上三個地區的混合動力汽車占到了全國的65.1%,特別是華東地區的混合動力汽車占到全國的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策,促進了華東地區混合動力汽車的發展。華中和華南地區混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%,西部地區由于經濟發展比較落后,因此混合動力汽車行業在此發展比較緩慢,但是隨著國家對西部地區的重視,不斷出臺相關政策加快西部地區的經濟發展,未來混合動力汽車在西部地區也將有很好的發展空間。
混合動力汽車迎來黃金發展期
有研究指出,混合動力汽車作為從燃油車向純電動車過渡的重要中間產品,在當前階段同時滿足政策法規要求和終端消費者需求。因此,混合動力汽車迎來黃金發展期,有著廣闊的市場空間。自主品牌相繼推出了新一代混動技術,性能高、成本低、用途廣,順應發展趨勢。
想要了解更多混合動力汽車行業的發展前景,請查閱《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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