五部委聯合推動港口航道規劃建設 2022全國港口運行情況與發展態勢研究

• 2022年8月25日 HuangJiang來源：新浪 1039 66
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最新數據顯示，8月24日，全國貨運物流有序運行，持續恢復向好，監測港口完成貨物吞吐量環比增長4.5%。

五部委聯合推動港口航道規劃建設

近日，交通運輸部、國家發展改革委、自然資源部、生態環境部、國家林業和草原局聯合發布《關于加強沿海和內河港口航道規劃建設 進一步規范和強化資源要素保障的通知》，明確要加強資源集約節約利用，全面提升沿海和內河港口航道高質量發展水平。

在今天交通運輸部舉行的新聞發布會上，交通運輸部綜合規劃司副司長蘇杰表示外部要素保障是水運行業建設發展面臨的長期、關鍵問題。交通運輸部和相關部委高度重視、全力推動做好沿海和內河港口航道建設要素保障。

2022全國港口運行情況與發展態勢研究

最新數據顯示，8月24日，全國貨運物流有序運行，持續恢復向好，監測港口完成貨物吞吐量環比增長4.5%。

國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，8月24日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1051.4萬噸，環比增長0.04%;全國高速公路貨車通行744.17萬輛，環比增長0.91%;監測港口完成貨物吞吐量3409.6萬噸，環比增長4.5%，完成集裝箱吞吐量77萬標箱，環比下降7.5%;民航保障貨運航班776班(其中國際貨運航班553班，國內貨運航班223班)，環比增長10.4%;郵政快遞攬收量約3.41億件，環比下降1.4%;投遞量約3.19億件，環比增長3.2%。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國港口碼頭行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

“十四五”時期，預計我國水運需求將總體保持增長態勢，呈現高基數、中低速增長的特點。預測2025年水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到85億噸、164億噸，年均增長約2%～3%，其中沿海港口集裝箱吞吐量3.0億標箱，年均增長5.5%。

“十四五”期間，我國要進一步增強港口基礎設施保障能力，沿海大型專業化碼頭通過能力適應度大于1.1，提高內河港口專業化集約化發展水平。補齊港口集疏運短板，實現長江干線主要港口鐵路進港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進港率達到90%以上。

中國港口經過30年的外延式規模發展之后，適應經濟轉型、產業結構優化升級的要求，需要尋求新的突破點和增長點。國內主要港口企業呈現出向航運產業鏈上下游延伸，港口服務從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務向包括航運金融、保險、信息、載運工具經營與管理等高端航運服務轉變，并與貿易、金融互動發展。

從港口自身發展到港城深度融合。港口經濟由運輸業向臨港工業、臨港工業集群和航運服務產業集群發展，港口經濟與城市經濟互動發展。少數港口如上海港、天津港，港口經濟和城市經濟深度融合，向臨港工業集群和航運服務產業集群雙支柱轉型，成為區域經濟、金融、貿易中心。

多數港口仍以臨港工業集群為支柱產業、航運服務產業為輔助的港口經濟發展階段，港口經濟的發展以直接產業為主導、臨港工業集聚為主要特征。臨港工業產業集群向構建新型臨港工業基地轉型。沿江港口經濟及臨港經濟產業將迎來新一輪發展機遇。從相互競爭到區域協作發展。

中國港口正經歷著“以合為主”的又一輪港口變革，港口資源整合態勢明顯，包括以資產為紐帶的區域港口集團橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。

《2022-2026年中國港口碼頭行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國港口碼頭行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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