多家摩企上半年業績喜人 摩托車市場發展如何

• 2022年8月30日 ChenZeFang來源：互聯網 1106 71
• 繁體

2021年中國摩托車總產量基本與2020年持平或略有增長，出口全年保持了高景氣運行，行業高質量發展步伐將持續邁進。展望2021年，“一帶一路”助力摩托車出口，大排量摩托車引領摩托車市場發展。

中大排量摩托車異軍突起，多家摩企上半年業績喜人!8月29日，錢江摩托發布2022年半年報。報告期內，公司實現營收25.83億元，同比增長21.20%;實現凈利潤2.0億元，同比增長16.95%。春風動力上半年實現凈利潤3.06億元，同比增長38.29%;林海股份上半年實現凈利潤911.74萬元，同比增長21.87%;力帆科技上半年實現凈利潤9932.31萬元，同比增長165.58%;隆鑫通用實現凈利潤5.64億元，同比增長9.31%。

2021年中國摩托車總產量基本與2020年持平或略有增長，出口全年保持了高景氣運行，行業高質量發展步伐將持續邁進。展望2021年，“一帶一路”助力摩托車出口，大排量摩托車引領摩托車市場發展。

中國摩托車商會數據顯示，2022年上半年全行業完成摩托車產銷1055.43萬輛和1072.26萬輛，同比下降15.59%和14.38%。但中大排量摩托車卻異軍突起，產銷分別為21.15萬輛和22.22萬輛，同比增長40.56%和46.59%，逆勢增長顯著。

摩托車，一般指由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，但2019年電動車新國標開始實施以后，電動車輕便摩托車、電動車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機動車范疇，上路行駛必須持有D或F駕駛證。摩托車輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從摩托車分類愛看，摩托車按最大時速和發動機排量(或電機功率)可分為輕便摩托車和摩托車;按車型可分為踏板車、彎梁車、跨騎車等;按結構可分為兩輪摩托車、正三輪摩托車、邊三輪摩托車等。

近年來，電動摩托車行業在政策利好、應用場景快速發展的推動下進入了高速增長期。預計，到2027年，我國摩托車產量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比將從20%增長到30%，電動摩托車年均增速預測為15%。

2021年國家對疫情的有效控制，支撐了我國摩托車外貿業務的蓬勃發展，我國摩托車出口全年保持了高景氣運行。摩托車出口量3500萬輛，同比增長23.7%。出口金額123.17億美元，同比增長43.2%。摩托車市場主要以二輪摩托車及電動摩托車為主。2021年二輪摩托車銷量1785.47萬輛，同比增長13.76%，市場占比88.4%。三輪摩托車銷量234.01萬輛，同比增長5.21%，市場占比11.6%。燃油摩托車銷量1625.2萬輛，同比增長15.21%，市場占比80.5%;電動摩托車銷量394.28萬輛，同比增長3.43%，市場占比19.5%。

目前我國摩托車技術不斷積累進步，國產品牌知名度也不斷提升，但國產摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領域，行業競爭激烈，同國際高端品牌仍有差距。從燃油摩托車來看，目前我國燃油摩托車行業集中度較低，行業較為分散，行業銷量CR3僅為28.43%;CR5僅為39.92%。其中市場份額前三的企業為大長江集團、重慶隆鑫和宗申集團，市場份額分別為14.42%、7.93%和6.08%。

大排量摩托車動力、操控性能優異，符合消費升級趨勢。隨著消費升級以及以大眾消費向品質消費和個性化消費變遷，國內摩托車消費走勢從小排量向大排量轉變，大排量摩托車市場占比逐年提升。未來，大排量摩托車將成長為引領摩托車市場發展的新型增長極。

電動摩托車是我國摩托車的重要發展方向。2019年新國標出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發展進入新的階段。隨著近年來“雙碳”政策的逐步落實，電動摩托車車相較于燃油摩托更加環保、低碳，成為行業未來發展重點，很多具有一定規模的電動車生產企業進入到摩托車行業，參與電動摩托車市場競爭中去，近年來工信部準入摩托車生產企業由240多家，增加到400多家，使得電動摩托車市場競爭更加激烈。

欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年摩托車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國摩托車離合器行業市場全景調研及投資價值評估研究報告

  摩托車離合器行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析摩托車離合器未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘摩托車離合器行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡