近年來，隨著經濟社會發展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業也迎來了新的發展契機。
城市軌道交通行業分析
近年來，隨著經濟社會發展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業也迎來了新的發展契機。一方面，隨著國民經濟的不斷發展，帶來城市人口密集度不斷提升，現有的道路交通設施已經難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要發展例如地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設施來緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業、交通、及其他多功能設施共同組成的有機體在城市軌道交通行業中的運營中已成為一種主流趨勢，是區域經濟增長的有力推動。
由于城市軌道交通建設速度加快，我國城軌交通累計運營線路長度也不斷增長，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復合增長率17.2%。預計2022年我國城軌交通累計運營線路長度將超1萬公里，同比增長15.2%。截至2021年，全國城市軌道交通運營線路275條、增加49條，運營里程8735.6公里、增加1380.9公里，其中地鐵線路223條、7664.0公里，輕軌線路7條、262.9公里。
智慧城軌的深入開展，推動各地城市軌道交通建設項目不斷投入運營，示范工程不斷推廣應用。同時，新技術也為城軌交通行業帶來了新的活力。數據顯示，2016-2020年，我國累計新增運營線路長度為4351.7公里，年均新增運營線路長度870.3公里，年均增長率17.1%，創歷史新高。2021年我國累計新增運營線路長度1222.9公里，同比下降0.9%。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國城市軌道交通行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析
“十二五”“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設投資額穩步上升，十年間累計完成建設投資38612.7億元。2021年為“十四五”開局之年，年度完成建設投資額5859.8億元，建設投資有放緩回落趨勢。
以地鐵為例，城市軌道交通建設主要可以分為土木工程建設和以機車購置、信號系統建設為主的機電設備建設。其中土木工程費用在地鐵建設費用中占比達到70%，主要用于車站建設和區間線路建設;車輛、信號、自動售檢票系統等機電設備投資建設占比30%。
城市軌道交通產業獲得政策支持
工信部出臺的《高端裝備創新工程實施指南》進一步指出，應從軌道交通網車輛、軌道交通列車控制系統、智能化裝備及應用和關鍵技術四個方面推動我國的先進軌道交通裝備制造業實現全面發展。《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》提出，要建設軌道上的城市群和都市圈。加快規劃建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群城際鐵路，支持其他有條件城市群合理規劃建設城際軌道交通。優化綜合交通樞紐布局，建設一體化綜合客運樞紐和銜接高效的綜合貨運樞紐，促進各類交通方式無縫接駁、便捷換乘。
想要了解更多城市軌道交通行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國城市軌道交通行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國城市軌道交通行業市場深度調研及投資策略預測報告
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