中國城市軌道交通與設備產業發展規劃及競爭格局分析

• 2022年6月6日 ZhouXun來源：互聯網 904 56
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現我國軌道交通裝備制造業是創新驅動和綠色發展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優勢，是推動我國新興產業快速發展的重要原動力。

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別于道路交通)，主要為城市內(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國城市軌道交通與設備行業深度調研與發展戰略咨詢報告》顯示：

中國城市軌道交通與設備產業發展規劃及競爭格局分析

從城軌的競爭格局來看，國外企業仍占據全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業正在逐步縮小同歐美企業的差距。全球TOP4企業中前三名全部被外國企業占據，其余1家均為中國企業。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術，占據了我國城市軌交牽引系統75%市場份額。

現我國軌道交通裝備制造業是創新驅動和綠色發展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優勢，是推動我國新興產業快速發展的重要原動力。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國城市軌道交通運營里程達6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計運營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。根據“十四五”發展規劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。

目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

株洲市是我國最大的軌道交通裝備制造產業基地，已成為整機制造、核心部件、關鍵零部件協調發展的產業集群城市，擁有機車軌道牽引與控制國家重點實驗室等國家級重點實驗室4個、中車株洲電力機車有限公司技術中心等國家級企業技術中心4個、變流技術國家工程研究中心、中車株洲電力機車有限公司軌道交通裝備國家級工業設計中心等。

株洲市軌道交通裝備產業企業300多家，其中擁有規模以上企業56家，產業集群收入過1000億元，是全國首個集群收入過千億的城市。年度工業總產值增速10%以上，工業增加值增速7%左右。

本報告在總結中國城市軌道行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國城市軌道行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國城市軌道交通與設備行業深度調研與發展戰略咨詢報告》。

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  2022-2027年中國城市軌道交通與設備行業深度調研與發展戰略咨詢報告

  城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是...

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