深圳地鐵24號線路規(guī)劃 城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年12月8日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1123 72
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在線路規(guī)劃上，軌道24號線是聯(lián)系南山、福田與羅湖的一條普速線路，軌道24號線推薦方案主要沿前海路、朗山路、僑香路、香蜜湖路、紅荔西路、蓮花路、筍崗路、東門北路、愛國路等通道敷設(shè)，線路全長35.1km，共設(shè)車站34座;軌道24號線存在1處比選方案，位于澤田路站至紅荔

深圳地鐵24號線路規(guī)劃

12月6日，深圳市規(guī)劃和自然資源局在其官網(wǎng)公示軌道交通24號線交通詳細(xì)規(guī)劃(草案)，至2022年1月4日前，向社會征求意見。24號線是聯(lián)系南山、福田與羅湖的一條普速軌道線路，承擔(dān)中心城區(qū)東西向交通聯(lián)系功能。線路西起小南山，東至東湖公園。最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用A型車6輛編組。

深圳地鐵24號線途徑站點(diǎn)

在線路規(guī)劃上，軌道24號線是聯(lián)系南山、福田與羅湖的一條普速線路，軌道24號線推薦方案主要沿前海路、朗山路、僑香路、香蜜湖路、紅荔西路、蓮花路、筍崗路、東門北路、愛國路等通道敷設(shè)，線路全長35.1km，共設(shè)車站34座;軌道24號線存在1處比選方案，位于澤田路站至紅荔西站區(qū)段(沿農(nóng)園路敷設(shè))。全線采用地下敷設(shè)方式。

在“雙區(qū)”建設(shè)背景下，根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016~2035)》，結(jié)合沿線城市和交通發(fā)展要求，重點(diǎn)明確線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線站位及車輛基地規(guī)劃方案等內(nèi)容。

交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，軌道交通在緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間布局合理拓展方面發(fā)揮著重大作用。隨著中國城市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人口不斷增多，交通軌道也成為城市規(guī)劃中的重要一項(xiàng)課題。在國家多重政策推動(dòng)，全國各城市紛紛規(guī)劃市域鐵路，積極打造軌道上的都市圈。

城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領(lǐng)域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優(yōu)勢，是推動(dòng)我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力。

2020 年國家發(fā)改委再次發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》，京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝等區(qū)域市域鐵路工程將陸續(xù)開工。

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。“城市軌道交通”是一個(gè)包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

2020年中心城市城軌交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設(shè)投資6286億元，同比增長5.5%，在建項(xiàng)目的可研批復(fù)投資累計(jì)45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高。2020年當(dāng)年，共有8個(gè)城市新一輪城軌交通建設(shè)規(guī)劃或規(guī)劃調(diào)整獲國家發(fā)改委批復(fù)并公布，獲批項(xiàng)目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計(jì)劃投資4709.8億元。

從城軌的競爭格局來看，國外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據(jù)，其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時(shí)代電氣憑借引進(jìn)西門子技術(shù)，占據(jù)了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場份額。

我國城市軌道交通發(fā)展至今已有60年，隨著科技迅速發(fā)展和社會不斷進(jìn)步，城軌交通發(fā)展之快、規(guī)模之大、水平之高和影響之深遠(yuǎn)，使其在城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家戰(zhàn)略中的地位迅速提升。

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