深圳地鐵27號線路規劃 2022城市軌道交通發展現狀及未來趨勢

• 2021年12月8日 WuYaNan來源：互聯網 208 5
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深圳又一條地鐵線路規劃草案出爐!未來龍華中心45分鐘可達前海南山中心!12月6日，深圳市規劃和自然資源局在其官網公示軌道交通27號線交通詳細規劃(草案)，至2022年1月4日前向社會征求意見。

深圳地鐵27號線路規劃

深圳又一條地鐵線路規劃草案出爐!未來龍華中心45分鐘可達前海南山中心!12月6日，深圳市規劃和自然資源局在其官網公示軌道交通27號線交通詳細規劃(草案)，至2022年1月4日前向社會征求意見。軌道27號線是前海至坂雪崗的一條普速線路，主要承擔前海、南山與龍華軸向軌道聯系功能，緩解主要交通走廊及跨關交通壓力，實現前海南山中心與龍華中心45分鐘通達的規劃目標。

深圳地鐵27號線途徑站點：

線路規劃方案上，軌道27號線主要沿創意七街、怡海大道、創業路、沙河西路、銅鼓路、西麗南路、學苑大道、致遠中路、白石龍路、龍華大道、民清路、雪崗路等通道布設，線路全長約39.3公里，全線采用地下敷設方式，共設車站33座。

27號線路起自前海前灣片區，終止于龍崗坂雪崗片區，線路沿線聯系前海、南山、粵海、西麗、桃源、民治、龍華、坂田等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘，設計速度80公里/小時，采用A型車6輛編組。

軌道24號線詳細規劃

24號線為南山聯接福田、羅湖的普線;軌道24號線推薦方案主要沿前海路、朗山路、僑香路、香蜜湖路、紅荔西路、蓮花路、筍崗路、東門北路、愛國路等通道敷設，線路全長35.1km，共設車站34座;軌道24號線存在1處比選方案，位于澤田路站至紅荔西站區段(沿農園路敷設)。全線采用地下敷設方式。

在“雙區”建設背景下，根據《深圳市軌道交通線網規劃(2016~2035)》，結合沿線城市和交通發展要求，重點明確線路技術標準、線站位及車輛基地規劃方案等內容。

2022城市軌道交通發展現狀及未來趨勢

截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次。2020年，全年新增城市軌道交通線路39條，新增運營里程1240.3公里，較2019年增長20.1%;新增天水、三亞、太原3個城市首次開通運營城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%;隨著復工復產持續推進，城市軌道交通客運量逐步回升，第四季度已恢復至2019年同期的94.1%，為保障城市正常運行發揮了重要作用。

目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

2021年是“十四五”規劃開局之年，軌道交通建設有望迎來新的高峰期。城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速，將對拉動經濟增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設已成為拉動投資、帶動區域經濟增長的重要方向。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。根據“十四五”發展規劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。2021是實施“十四五”規劃的開局之年，城軌交通將進入由“建設為主”向“運營、經營并舉”，由高速度發展邁向高質量發展的轉換期。

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