華為汽車火了! 8月銷量漲近13倍 新能源汽車市場景氣

• 2022年9月2日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1393 92
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華為汽車火了!8月銷量漲近13倍，公司上半年虧17億，何時扭虧?9月1日晚間，賽力斯披露8月產(chǎn)銷快報，公司8月汽車銷量20371輛，同比增長5.95%，其中賽力斯汽車銷量10045輛，同比增長1277.91%，環(huán)比7月大增近40%，銷量首次突破萬輛大關(guān)。

華為汽車火了!8月銷量漲近13倍，公司上半年虧17億，何時扭虧?9月1日晚間，賽力斯披露8月產(chǎn)銷快報，公司8月汽車銷量20371輛，同比增長5.95%，其中賽力斯汽車銷量10045輛，同比增長1277.91%，環(huán)比7月大增近40%，銷量首次突破萬輛大關(guān)。截至8月31日，公司新能源汽車全年累計銷量73557輛，同比增長238.41%;其中，賽力斯汽車維持高速增長態(tài)勢，累計銷量達(dá)39433輛，同比增幅1211.37%。

華為和賽力斯合作打造的AITO問界成為8月新能源車市場一匹黑馬。賽力斯銷量同比高增長的背后是華為的加持，在賽力斯造車、華為賦能的布局下，陸續(xù)推出的問界M5和M7。據(jù)其公布數(shù)據(jù)，問界M7開啟預(yù)訂后的兩個小時，訂單量就成功破萬，三天訂單超過6萬輛。截至8月25日，問界在190個城市擁有銷售門店共781家，其中用戶中心163家，華為銷售門店618家。預(yù)計到今年年底問界品牌門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

上半年，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入124.16億元，同比增長68.14%，凈利潤虧損17.27億元。下半年賽力斯 M7和M5 EV將延續(xù)上半年的銷售，并借助華為強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢，促進(jìn)2022年交付量大幅度提升。預(yù)計2022-2024年賽力斯汽車交付量為9.3萬輛、25.4萬輛和37.8萬輛，同比分別增長1043%、172%和49%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當(dāng)然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團(tuán))公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。

盡管受到疫情影響，中國新能源汽車行業(yè)市場仍然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長1.2倍達(dá)到59.3萬輛，繼續(xù)保持高速增長勢頭。1月至7月，國內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍。分技術(shù)路線看，2023-2024年呈現(xiàn)EV/PHEV/增程式百花齊放(消費多元化)，2025年或EV繼 續(xù)引領(lǐng)(取決于快充技術(shù)進(jìn)步+智能化拐點應(yīng)用出現(xiàn)節(jié)點)。我們預(yù)測22-25年EV銷量分別為 423/486/639/909萬輛;PHEV銷量分別為122/313/491/534萬輛。

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預(yù)計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。在政策的“保駕護(hù)航”下，行業(yè)對新能源汽車的發(fā)展走勢給予了積極判斷。中汽協(xié)方面表示，對全年中國新能源車銷量保持550萬輛的預(yù)期。

新能源車市場自發(fā)展初期高低端車型兩頭發(fā)力的啞鈴型市場逐步向穩(wěn)態(tài)的紡錘型市場優(yōu)化，主 流大眾市場的新能源車替代進(jìn)程會進(jìn)一步加速。中國是汽車生產(chǎn)和消費大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認(rèn)為，中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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