公路信息化行業(yè)管理現(xiàn)狀 公路信息化行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測

• 2022年9月16日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1159 75
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作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分

公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。

公路信息化行業(yè)管理現(xiàn)狀 公路信息化行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測

作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會化。

隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)興建了各種類型的橋梁、隧道、邊坡。在各種因素的影響下，橋梁、隧道、邊坡會不同程度地出現(xiàn)諸如承載力、剛度和耐久性降低等問題，影響使用壽命，甚至極有可能發(fā)生坍塌、滑坡事故。長飛公司完全自主開發(fā)出了光纖傳感和光柵傳感相結(jié)合的橋梁全光健康監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測云平臺，具有大容量、多參量、全時全域、全光網(wǎng)等優(yōu)勢，可對橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)體進(jìn)行全天候?qū)崟r在線監(jiān)測，為公路重要結(jié)構(gòu)體的養(yǎng)護(hù)維修提供有力的數(shù)據(jù)支撐，減少交通災(zāi)難的發(fā)生。

中國交通運(yùn)輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中，要以信息化作為一項(xiàng)重要的載體，全面提升中國的交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平。隨著中國高速公路里程的增加與高速公路運(yùn)營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路信息化行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

由于信息化系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高和規(guī)模的增加，公路信息化建設(shè)投資逐步加大。隨看公路單位投資的增加，每公里公路信息化投入也在不斷提高，由于未來新建高速公路大部分在山區(qū)，隧道和路橋的占比增多，每公里所需的信息化投入進(jìn)一步增多，目前有的路段已經(jīng)增加到160萬元/公里，按照每公里信息化投入120-160萬元計(jì)算，未來，公路信息化投資市場規(guī)模有望達(dá)到260-340億元。

從企業(yè)規(guī)?？?，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及公路信息化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國公路信息化行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國公路信息化行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對公路信息化行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析公路信息化行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

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