中華人民共和國交通運輸部發布的數據表明,截至2020年年底,全國公路總里程519.81萬公里,其中高速公路里程16.1萬公里。
公路信息化是指運用現代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統化、信息化處理的情況。
作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統的發展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發展和經濟發展奠定了良好的基礎。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現全面現代化，信息服務得以社會化。
中華人民共和國交通運輸部發布的數據表明,截至2020年年底,全國公路總里程519.81萬公里,其中高速公路里程16.1萬公里。
從企業規模看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國公路信息化行業市場調研分析及投資價值評估報告》顯示：
高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業，一些龍頭企業在高速公路機電系統、高速公路智能卡、地理信息系統和快速公交智能系統領域占據了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態化的交通系統，中國智能交通整體發展水平還比較落后。
未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現交通基礎設施智能化管理升級等。
今年將在交通基礎設施、能源、保障性安居工程等9大領域之外，將城市管網建設、糧食倉儲物流設施也涵蓋進地方政府專項債券的重點支持范圍。
數據顯示：1至3月份，全國固定資產投資104872億元，同比增長9.3%。其中，基礎設施投資同比增長8.5%，繼續引領投資增長。
數據顯示，一季度我國GDP總值270178億元，按不變價格計算，同比增長4.8%。分產業看，第一產業增加值10954億元，同比增長6%;第二產業增加值106187億元，增長5.8%;第三產業增加值153037億元，增長4%。
基礎設施建設投資增長8.5%，增速較前兩個月提高0.4個百分點，今年政策靠前發力，地方政府專項債券發行節奏提前，支持適度超前開展基礎設施投資，帶動了基建投資加快增長，成為穩增長的重要抓手。
《2022-2027年中國公路信息化行業市場調研分析及投資價值評估報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國公路信息化行業市場調研分析及投資價值評估報告
公路信息化是指運用現代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和...
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2022公路信息化行業發展趨勢及市場現狀分析 
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