載人飛行器行業現狀,社區體育行業前景如何?載人飛行器運營所需的硬件和軟件配套設施都非常缺乏，樓頂直升機坪數量太少且在充電維護和指揮控制方面與載人飛行器的需求不相匹配;運營商的資質及其盈利模式、電動汽車和智能網聯汽車的長足進步
載人飛行器行業現狀,載人飛行器行業前景如何?載人飛行器運營所需的硬件和軟件配套設施都非常缺乏，樓頂直升機坪數量太少且在充電維護和指揮控制方面與載人飛行器的需求不相匹配;運營商的資質及其盈利模式、電動汽車和智能網聯汽車的長足進步，為電動載人飛行器的發展做好了技術和產業儲備;航空電動化和智能化的發展將建立“空地一體化”，這兩方面技術的發展必將為未來的立體智慧交通提供支撐。
隨著生產力的發展、科技的進步以及產業結構的調整，人口城市化進程不斷加快，城市汽車保有量快速上升，由此帶來的城市交通擁堵、市內通勤效率低、汽車尾氣污染等問題也隨之加劇，人們亟需尋求一種新的出行方式來解決當前的問題。
隨著城市化率的提高，將有上億人口從農村進入城市，大城市的人口集中度將越來越高。有限的交通資源很難滿足眾多民眾的出行需求，立體交通成為重要議題。載人飛行器的出現，將地面上花費數小時的旅程縮短為空中的幾分鐘，恰好填補了未來智慧出行生態系統的需求。近幾年中國載人飛行器的研發熱度持續走高，小鵬、峰飛等企業積極發布新產品，據測算，載人飛行器行業市場規模為294億元。
圖表：中國載人飛行器行業市場規模
資料來源：中研普華整理
載人飛行器企業競爭分析
從生產制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產業鏈，因此吸引了車企爭相布局。現代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導公司電動飛行出租車項目，并計劃在2028年進行首次商業飛行，2030年逐步拓展運營規模并實現量產。
2021年初，吉利科技集團旗下太力飛車獲得美國聯邦航空局的適航證書。載人飛行器采用混合動力技術，設計最大起飛重量約850kg，巡航速度達每小時167km，巡航高度達3000m，航程達670km。
自從位于湖北省武漢市漢南通航產業園的建設項目啟動以來，太力飛車就一直沒有更多的信息披露。吉利的傲勢科技也分別與太力飛車、德國Volocopter組建了合資公司，主要為各類無人機和飛車產品的新通航跨界生態提供整體解決方案。
載人飛行器行業投資情況分析
目前在載人飛行器器領域，不少公司已經有了一些想法。一種是類似私人飛機，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機進行貨物的運輸。目前在全球航空運輸市場上已經有大約200家公司。基于這一趨勢，美國投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預測，到2040年，航空運輸市場規模將增長到1.5萬億美元。
根據美國投資者網站PitchBook的數據，全球大大小小的企業和私人投資者已向100多家空中汽車初創公司投入了至少23億美元資金，項目包括無人機和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。
中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對載人飛行器行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為載人飛行器行業客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高載人飛行器行業企業競爭力。
更多載人飛行器市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國載人飛行器行業發展分析與投資潛力咨詢報告》。
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