歐洲8月新車注冊量增長3.4% 中國汽車市場如何

• 2022年9月19日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 801 48
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歐洲8月新車注冊量增長3.4%，為一年多來首次增長!歐洲新車市場8月份恢復(fù)增長，為13個月來首次增長，但這種反彈可能是短暫的，因為創(chuàng)紀錄的通脹和前所未有的能源危機可能令新車買家望而卻步。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周五表示，8月新車注冊量增長3.4%，至748961輛。

歐洲8月新車注冊量增長3.4%，為一年多來首次增長!歐洲新車市場8月份恢復(fù)增長，為13個月來首次增長，但這種反彈可能是短暫的，因為創(chuàng)紀錄的通脹和前所未有的能源危機可能令新車買家望而卻步。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周五表示，8月新車注冊量增長3.4%，至748961輛。德國梅賽德斯-奔馳集團是表現(xiàn)最好的車企之一，其銷量較上年同期增長16%。

隨著半導(dǎo)體短缺等一些供應(yīng)鏈制約因素開始緩解，汽車制造商看到了改善的曙光。即便如此，通脹失控和全球經(jīng)濟放緩給銷售預(yù)期蒙上了陰影。上個月的增長是與去年同期較差的數(shù)據(jù)相比，但仍遠低于疫情前的水平。

韓國8月汽車出口量增長29%，出口額增長近36%!韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部16日發(fā)布的《8月汽車產(chǎn)業(yè)動向》顯示，8月汽車出口額同比增長35.9%，至41.2億美元，創(chuàng)下歷年同月新高。汽車出口量為16.8155萬輛，同比增加29.1%，但比創(chuàng)下全年最高紀錄的今年7月環(huán)比減少24.5%。環(huán)保型汽車出口量同比增47%，至4.0215萬輛，其中純電動汽車出口增加32%。

汽車是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長，影響面廣，對消費的拉動作用大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中擁有舉足輕重的作用。在“碳達峰，碳中和”的驅(qū)動下，新能源已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的風(fēng)向之一，政策助推下加速了整個行業(yè)的迅猛發(fā)展，近年產(chǎn)銷兩旺屢創(chuàng)新高。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，按照目前汽車銷量預(yù)估，后期每年新增2千萬輛左右。隨著汽車保有量的不斷提升，汽車后市場需求和人才需求也隨之?dāng)U大，就業(yè)前景廣闊。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

汽車作為我國支柱產(chǎn)業(yè)，2021年我國汽車重點企業(yè)工業(yè)增加值為 7172 億元，占 全部工業(yè)增加值的 2%;2021年汽車類限額以上批發(fā)和零售額為 43787 億元，占限額以上批發(fā)和零售總額比重為 28%。廣東、上海、吉林約占我國汽車生產(chǎn)總量的三分之一。2020 年三個地區(qū)汽車產(chǎn)量 為 844 萬輛，占我國汽車總產(chǎn)量 33%，其中上海生產(chǎn) 265 萬輛、占比 10%，吉林生產(chǎn) 266 萬輛、占比 11%，廣東生產(chǎn) 313 萬輛、占比 12%。汽車產(chǎn)業(yè)增加值的角度， 廣東、上海、吉林 2015年汽車產(chǎn)業(yè)增加值為 3230 億元，約占我國汽車工業(yè)增加 值的31%。

汽車整車板塊繼續(xù)拉升!賽力斯、亞星客車漲停，長城汽車漲超5%，安凱客車、金龍汽車、海馬汽車、長安汽車等漲幅居前，消息上，發(fā)改委表示將認真落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

隨著人們生活水平和收入的提高，汽車銷量也在不斷的增長到目前為止幾乎可以說每家都有一輛汽車?！　艺叻矫妫娱L補貼和車輛購置稅免征年限、推動新能源汽車下鄉(xiāng)，推動汽車消費增長。根據(jù)汽車行業(yè)分析數(shù)據(jù)指出2021年國家統(tǒng)計局汽車類消費品零售總額達39215億元，占社會消費品零售總額的9.8%，同比增長9.7%。

汽車行業(yè)分析指出新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,產(chǎn)品品質(zhì)和市場認可度全面提升。2021年,新能源汽車銷售352.1萬輛,同比增長1.6倍,占到汽車總銷量的13.4%。從“十三五”時期開始,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,逐步成長為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。新能源汽車銷量自2015年以來一直位居全球第一。經(jīng)過這些年的培育,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)達到世界范圍內(nèi)最為完善的水平,產(chǎn)品供給豐富多樣,國內(nèi)消費者對新能源汽車已經(jīng)從試探消費轉(zhuǎn)為放心消費,綠色消費的意識也在逐步增強。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代來臨，智能座艙和智能駕駛將成為智能汽車的兩大競爭領(lǐng)域，國內(nèi)自主整車廠商和新勢力有望通過在兩大領(lǐng)域的配置升級和功能進化，實現(xiàn)自主品牌向上發(fā)展;布局智能座艙和智能駕駛的零部件供應(yīng)商將迎來國產(chǎn)替代機遇。

余承東認為，汽車行業(yè)處于變革時代，過去是機械工業(yè)時代，底盤、發(fā)動機、波箱三大件是核心要素，但在今天的時代，底盤越來越標準化，智能化才是差異化的核心。汽車行業(yè)從機械工業(yè)走向智能化，走向網(wǎng)聯(lián)化，行業(yè)發(fā)生的改變之處正是華為優(yōu)勢所在。

欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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