2022飛機制造行業分析及飛機制造業行業前景分析報告

• 2022年9月19日 FangManTao來源：百度 785 47
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飛機制造業即航空裝備制造，是航空裝備產業鏈的關鍵環節，主要為航空部件制造和航空裝備整機。其中航空部件制造可分為機體、發動機及機載設備三大部分。機體是航空裝備結構的主要構成，發動機是航空裝備的動力來源，機載設備是指對航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱

一、飛機制造業概述

飛機制造業即航空裝備制造，是航空裝備產業鏈的關鍵環節，主要為航空部件制造和航空裝備整機。其中航空部件制造可分為機體、發動機及機載設備三大部分。機體是航空裝備結構的主要構成，發動機是航空裝備的動力來源，機載設備是指對航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱進行測量、處理、傳遞、顯示和控制的設備。

二、飛機制造業市場規模

飛機作為現代工業制造業領域的高端裝備之一，零件多、結構復雜，制造過程中涉及的工藝裝備種類多、成本高，生產工藝準備工作量大、周期長。因此，飛機整機制造是對于一個國家高端制造業的巨大挑戰。

國航空裝備制造業已經初步顯現集聚特征，聚群化分布、區域分工日趨顯現。目前已基本形成六大聚集區，包括環渤海、長三角、珠三角、中部地區、西部地區和東北地區。具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區為兩翼，以北京、天津、四川等研發、制造為支撐的航空產業格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產業生產基地之一。

從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據民航局的統計數據，2021年末我國航空機隊的數量為4054架，較2020年新增151架。

依托于航空裝備制造行業的自然壟斷行業特質，我國航空裝備產業主要由航空領域的國有大型企業集團主導，歷經數次戰略性和專業化重組，形成中國航空工業集團、中國航發、中國商飛以及中外合資企業為主，眾多原材料和零部件配套供應商為輔的企業格局。

三、飛機制造業未來前景

十四五”期間，航空制造業和航空運輸業在國家經濟社會發展中的戰略作用更加凸顯，飛機制造產業也將進入發展階段轉換期、發展質量提升期和發展格局拓展期。而飛機整機制造上市企業的業務規劃也重點聚焦技術研發突破、拓寬多領域飛機產品體系等方面。

隨著國內經濟的發展，飛機制造市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，飛機制造企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機制造行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些飛機制造細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國飛機制造行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

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