8月MPV批發9.3萬輛 2022MPV商務車行業市場現狀

• 2022年9月22日 HuangWenYu來源：汽車工業協會 百度百科 635 36
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MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。

8月MPV批發9.3萬輛

據乘聯會消息，2022年8月MPV批發9.3萬輛，環比增長15.5%，同比增長6.8%，出現同環比雙增長的態勢;1-8月累計批發55.8萬輛，同比下降有所回收，至-10.5%，但MPV在狹義乘用車市的滲透率還是繼續收縮，僅為3.9%。

MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。

從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那么細。

近年來，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，奔馳唯雅諾，奔馳威霆，等都是商務車。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國MPV商務車行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

數據顯示，從月度數據來看，2020年1-5月中國MPV月產量較2019年同期大幅下滑，6月和7月較2019年同期有所增加，8月后又開始下滑。2020年12月中國MPV產量為125006輛，較2019年同期減少了14604輛。

自2017年以來中國MPV銷量呈下滑趨勢，2020年中國MPV銷量為105.4萬輛，較2019年減少了32.97萬輛，同比減少23.83%。

MPV商務車行業市場現狀

2022年4月共有43款MPV有零售數據，包括28個品牌，其中上汽通用五菱(6個)、上汽大通(5個)、上汽通用別克(2個)、廣汽乘用車(2個);這43款MPV總計零售量達4.55萬輛，總計批發量3.63萬輛，其中31款自主品牌車，12款合資品牌車。

2020年1-10月五菱宏光MPV產量為182877輛，全國排名第一;五菱宏光1.5LMPV產量為158157輛，全國排名第二;別克GL8MPV產量為116981輛，全國排名第三。

數據顯示，2022年1-6月比亞迪MPV產量為4565輛，與2021年同比相比減少了12494輛，同比下降73.24%，占全國MPV比重的1.2%;銷量為4624輛，同比下降70.36%，與2021年同比相比減少了10974輛，占全國MPV比重的1.2%。

2022年1-6月東風本田MPV產量為15060輛，與2021年同比相比減少了10620輛，同比下降41.36%，占全國MPV比重的3.95%;銷量為15441輛，同比下降40.01%，與2021年同比相比減少了10299輛，占全國MPV比重的4.02%。

調查發現2021年的MPV商務車市場需求急速升溫，雖然還不及SUV的市場需求量大，但是從現代、起亞推出全新的MPV車型，以及塞納的國產等種種跡象中不難看出，國內家用車的需求在發生變化。

由此可見在不遠的未來，中型MPV市場也一定會異常火熱。只不過與曾經商用的定位不同的是，家用MPV對于七座大空間，乘坐舒適性以及駕駛的便捷性需求更大。

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