三胎政策刺激下MPV市場空間廣闊 中國MPV商務車行業市場現狀調研

• 2022年8月19日 ChenZeFang來源：互聯網 1253 82
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受消費觀念轉變的影響，現階段我國汽車用戶群體的購車決策更偏向理性，對實用型和品質型的車型更為青睞，而MPV多用途汽車擁有著舒適、高端化、商務用以及高品質等多個“標簽”，再加上近年來三胎政策的開放，以及消費者對車內空間的不斷追求，國內MPV市場變得越來越火熱

受消費觀念轉變的影響，現階段我國汽車用戶群體的購車決策更偏向理性，對實用型和品質型的車型更為青睞，而MPV多用途汽車擁有著舒適、高端化、商務用以及高品質等多個“標簽”，再加上近年來三胎政策的開放，以及消費者對車內空間的不斷追求，國內MPV市場變得越來越火熱。

數據顯示，2021年全年，我國MPV產量107.3萬輛，同比增長6.1%。2021年國內MPV銷量105.5萬輛，與2020年同期基本持平，繼續延續了近年來下滑的趨勢，也再度成為乘用車三大品類中唯一銷量下滑的品類。

MPV，是從旅行轎車演變而來的，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性，以及廂式貨車的功能性于一體的，一種主要針對家庭用戶的多用途乘用車車型。近年來，隨著我國家庭結構的變化，以及油價的提升，MPV類多功能車作為一種全新的汽車家庭式消費，逐漸成為我國家庭用車市場選購的焦點。

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根據新思界產業研究中心發布的《2020年多功能乘用車(MPV)產業項目商業計劃書》顯示，近年來，我國MPV產業處于產業結構調整階段，在2020年新冠疫情的影響下，市場產量出現大幅下滑態勢。具體來看，根據中國汽車工業協會發布的相關數據顯示，自2016年以來，我國MPV產量逐年降低，從2016年的249.1萬輛減少至2019年的138.1萬輛，在2020年疫情的影響下，上半年的MPV產量僅為69.4萬輛。可以看出，我國MPV行業的景氣度不高。

2021年我國MPV前10企業累計銷量93.6萬輛，同比增長3.6%;市場集中度高達88.7%，較2020年同期提高了2.9個百分點，市場集中度進一步提高。TOP10企業中，自主品牌占6家，合資占4家。自主品牌在TOP5中分別占據1、3、4位，排位較靠前。我國自主品牌MPV市場競爭力進一步增長。從集團分布來看，2021年上汽集團市場份額占比為55.8%;廣汽集團市場占比為15.0%;東風集團市場占比為9.4%。

2021年全年，純電動(BEV)MPV商務車銷量2.9萬輛，同比增長184.7%;插電混動(PHEV)MPV銷量6279輛，同比增長33.7%;天然氣MPV銷量127輛，燃料電池MPV銷量9輛。上述新能源MPV合計銷量3.5萬輛，同比增長137.5%，在整體MPV市場銷量下滑的背景下，新能源MPV逆勢增長。

從市場格局來看，現階段，我國從事MPV生產制造的企業相對較多，主要包括上汽集團、長城汽車、比亞迪、一汽解放、長安汽車、江淮汽車、小康股份、力帆股份、ST海馬等多家上市企業，市場競爭較為激烈。單論企業的競爭力，上汽集團是我國MPV行業的絕對領頭企業。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年上汽集團MPV產量為85.7萬輛，占全國總產量的60%以上，位于全國首位，代表品牌為上汽通用五菱宏光，在市場上有著極大的競爭優勢。

業績人士表示，MPV市場的繁榮景象早已不如當年，但隨著今年這波高端化+混動化浪潮，相信很快將涌起一波新的高峰。畢竟MPV的空間優勢和乘坐舒適性，對于很多企業與家庭用戶來說，依然有著巨大的吸引力。

由于MPV車體較大，傳統燃油車的油耗也會相對較高，在雙碳戰略指引下，讓更多的MPV用上清潔能源是當務之急。未來預計將會有更多的MPV車型配備BEV或PHEV，新能源車的滲透率會有較大幅度的上升。

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