2022制氫行業現狀分析報告 “雙碳”戰略促進產業發展 ?

• 2022年9月23日 FangManTao來源：百度 824 50
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氫能的發展具有戰略意義，綠氫是氫能發展的終極目標。在雙碳背景下，未來交通、建筑、以及大部分工業部門都需要依靠氫能實現深度脫碳，否則碳中和的目標難以實現，但氫能產業目前仍處于起步階段，市場對其未來在社會中的重要性認知不充分。

一、氫能概述

氫能的發展具有戰略意義，綠氫是氫能發展的終極目標。在雙碳背景下，未來交通、建筑、以及大部分工業部門都需要依靠氫能實現深度脫碳，否則碳中和的目標難以實現，但氫能產業目前仍處于起步階段，市場對其未來在社會中的重要性認知不充分。

氫能的優勢在于，儲量大、污染小、效率高、可持續發展等。因此，氫能被認為是最理想的新能源，也是最有希望成為能源的終極解決方案。

二、制氫行業現狀

目前，全球制氫技術的主流選擇是化石能源制氫，主要是由于化石能源制氫的成本較低，其中天然氣重整制氫由于清潔性好、效率高、成本相對較低，占到全球48%。我國能源結構為“富煤少氣”，煤制氫成本要低于天然氣制氫，因而國內煤制氫占比最大達62%，其次為天然氣制氫占比達19%。

氫能下游應用空間廣闊，交運、儲能、工業、建筑齊發力。據能源轉型委員會預測，全球氫能需求有望從 2019 年 1.15 億噸上升至 2050 年 10 億噸，其中氫燃料電池車應用可達 6000 萬噸，儲能應用可達 2.7 億噸，遠超車用氫能，工業領域氫能需求超過 3 億噸。

目前，我國氫燃料電池汽車產業鏈正處于 10 年前的電動汽車的發展階段——示 范推廣期間，現階段的氫燃料電池汽車的推廣主要靠政策的引導和支持，國家和 各地市的氫能產業的政策也都涵蓋了核心技術突破、加氫站建設、示范應用區的 支持等方面，在政策的推動下，氫燃料電池汽車的市場成長軌跡有望復刻動力電 池汽車的市場成長軌跡。鋰電池指數在 2012 年開始逐漸回升，2015 年大幅上漲， 主要系新能源汽車市場的爆發增長帶來的降本放量，2014 年和 2015 年新能源汽 車銷量同比增長率達到 300%以上，2015 年新能源汽車年銷量增加至 33 萬輛。

國內電解水制氫政策、研究多重消息頻出，綠氫發展步伐加快。國家能源集團召開氫能產業發展專題會，推進新能源發電與電解水制氫耦合發展。制氫產業未來的發展方向主要包括清潔能源基礎燃料、能量儲存介質、不同能源行業耦合的重要媒介。集團公司要充分認識氫能產業發展的引領性和緊迫性。

三、制氫行業發展前景

理論上綠氫才是未來真正的清潔能源，但現在我國氫氣來源目前仍以煤制氫為主，占比高達63.5%，工業副產制氫為21.2%，天然氣制氫為13.8%，水電解制氫占比僅為1.5%。

“雙碳”政策下，預計制氫成本將大幅下降。預計2030年和2060年我國制氫年需求量將分別達到3715萬噸、1.3億噸左右，在終端能源消費中占比分別為5%、20%。測算2050年我國制氫年經濟產值將超過10萬億元。

從能源戰略角度出發，氫能是實現各類能源轉換的“樞紐”，可以實現不同能源品 種向各類終端的傳輸，能夠增加未來低碳能源網絡的靈活性和穩定性，是實現“零 碳排放”的終極能源。

想要了解更多制氫行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

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