目前，電動車處于高速滲透期，儲能處于起量期，決定了鋰電池賽道成長性強。21年全球動力電池裝機約在300GWh，儲能約在33GWh， 我們預計25年分別達1439、440GWh。考慮電池價格下降趨勢，從市場空間看，我們預計21年動力電池在2647億元，25年達1萬 億，復合增速40%，儲
一、動力電池概述
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車提供動力的蓄電池。在國家“雙碳”目標下，新能源電池材料及電池產業發展潛能巨大，需求空間廣闊。近年來，企業將緊跟電池產業需求倍增機遇，圍繞動力電池產業鏈，延鏈補鏈建鏈強鏈。
二、動力電池行業現狀
目前，電動車處于高速滲透期，儲能處于起量期，決定了鋰電池賽道成長性強。21年全球動力電池裝機約在300GWh，儲能約在33GWh， 我們預計25年分別達1439、440GWh。考慮電池價格下降趨勢，從市場空間看，我們預計21年動力電池在2647億元，25年達1萬 億，復合增速40%，儲能21年在528億，25年達3575億，復合增速61%。
在可持續發展理念的不斷深化之下，電動汽車迎來了高速發展，其保有量也在迅速提升。據預測，到2030年，電池供電的電動車(BEV)與插電式混合動力汽車(PHEV)將占據全球近四分之一的汽車市場。
當前，以寧德時代麒麟電池、比亞迪刀片電池、特斯拉4680電池為代表的創新產品各領風騷，短時間內恐難決出絕對王者;鈉離子電池、半固態電池等全新技術仍在大規模量產前夜，遠不具備“顛覆”動力電池產業格局的條件。
2022年上半年，我國動力電池累計裝車量110.1GWh,累計同比增長109.8%。其中三元電池累計裝車量45.6GWh,占總裝車量41.4%，累計同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量64.4GWh,占總裝車量58.5%，累計同比增長189.7%。
車企向上布局電池領域，旨在增強產業鏈話語權，有利于保障電池供應及降本增效。未來，電池格局將從集中走向分化，車企采購策略從深度綁定1到3家龍頭電池廠商策略轉向“自產+多家配套模式”。
2019年受限于新能源汽車市場疲軟，動力電池市場規模有所收縮，總市場規模為710億元，同比下滑11.80%。預計2022 年中國動力電池市場有望達864億元。
三、動力電池發展前景
未來，動力電池技術創新與材料創新所遵從的原則一致，都以安全性為基石，高能量密度、高倍率性能為主要發展方向。
電池行業從原材料到成品的一體化布局將漸成趨勢。與此同時，車企與電池企業紛紛加快供應鏈投資，上中下游深度協同，在新生態賦能下，將有越來越多中國電池新能源品牌走向世界。電池新能源行業將開啟更加高速且高質量的發展期，國產化與國際化雙雙提速，產業鏈深度融合，打造更具韌性的供應鏈，構建健康發展生態鏈。
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2022-2027年動力電池產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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2022動力電池行業前景及現狀分析報告 
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