天然氣價格飆升推高LNG船運費 LNG運輸市場需求飆升 LNG運輸行業現狀分析2022?

• 2022年10月12日 GuoMeng來源：互聯網 684 40
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天然氣價格飆升，也推動了天然氣運輸價格的上漲。由于國際油氣資源分布不均，天然氣從生產國到達消費國，一般依靠管道運輸或海上運輸。受俄烏沖突影響，歐洲管道氣進口量大幅減少，只能依靠海運，LNG(液化天然氣)船運輸來補充天然氣。

天然氣價格飆升推高LNG船運費

天然氣價格飆升，也推動了天然氣運輸價格的上漲。由于國際油氣資源分布不均，天然氣從生產國到達消費國，一般依靠管道運輸或海上運輸。受俄烏沖突影響，歐洲管道氣進口量大幅減少，只能依靠海運，LNG(液化天然氣)船運輸來補充天然氣。

這也直接推高LNG船運費。今年以來，荷蘭TTF天然氣期貨價格已接連打破歷史最高價，并于今年8月26日創下歷史高位，為339.2歐元/兆瓦時。

10月6日，法國總統馬克龍直接喊話美國與挪威，支付4倍天然氣價格的事情不能再繼續下去了，“這可不是友誼的真諦”。

10月7日，16萬立方米的LNG船現貨市場運費達32.6萬美元;截至2022年8月，17萬立方米的LNG船新船造價為2.4億美元，約是VLCC(超大型油輪)的2.0倍，好望角型散貨船的3.7倍。

LNG運輸市場需求飆升

在需求急升的LNG運輸市場，LNG運輸船的供給更加顯得捉襟見肘。為了替代俄羅斯的能源供應，歐洲必須從更遠的地方運輸LNG，這也導致船舶航距增加，運輸耗時更長，可用船舶數量更少，進一步推高全球LNG船現貨運價。LNG船舶屬于高技術含量、高附加值船舶，新世紀之后韓國在LNG造船領域長期處于壟斷地位。2022年前七個月中，韓國造船業有五個月的接單量超過中國位居單月訂單榜首，主要原因即為韓國船企接獲的大型LNG船訂單數量遠超中國。

隨著中國船企加速發力，中國船舶工業在大型LNG船領域形成滬東中華、江南造船、大船集團“三足鼎立”的嶄新局面，已改變了過往由滬東中華一家“單槍匹馬”參與國際競爭的劣勢。

LNG作為天然氣產品的重要組成部分，是世界上發展最快的燃料之一，LNG的應用實際上就是天然氣的應用，但由于其特有的優勢特征，其在一些領域。有著無可比擬的競爭力。

LNG天然氣在工業領域的應用將進一步增加，用于發電的消費增量比重有較大幅度縮減，工業應用將取代發電成為推動天然氣消費增長的主要因素，截至2023年，工業應用將占據天然氣消費增量總量的40%以上，主要用于亞洲地區新興市場的化工及化肥用氣，據此，天然氣將更多地作為原料而非燃料應用到社會發展中，大幅提高了天然氣利用的產業附加值，更加有利于天然氣行業的發展。

LNG運輸行業現狀分析2022

據中研普華研究報告《2022-2026年中國LNG運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》數據顯示

第二節 全球LNG儲存運輸行業的發展概況

一、全球LNG槽車運輸現狀

隨著LNG市場的發展，LNG物流公司逐漸發展壯大起來。目前貼近氣源但管網不能覆蓋的區域基本上都需要LNG物流企業進行公路運輸。由于LNG運輸車造價昂貴，造價都在200萬左右，這使得其購置成本較高。很少物流企業能夠大批量采購。很多物流公司旗下僅有十數臺LNG運輸車而且掛靠方式的很多。

相當一部分LNG運輸車是生產企業根據自身需要配置的，運輸業務由燃氣公司自建的物流公司或者信賴的物流服務商統一管理。LNG物流公司發展現狀呈現以下特點：大型企業較少但產值較高;車輛成本制約物流企業發展速度;物流企業一般附屬于燃氣供應公司;單車掛靠方式更適合LNG不定期零散運輸;LNG物流公司業務依賴性強，長距離運輸能力差。

二、全球LNG船舶運輸現狀

2021年LNG海運量達3.91億噸，增速由2020年的1.10%上升至5.76%。

截至2021年底，全球海上LNG船隊運力為50.51百萬載重噸，LNG船舶數量上升至621艘，同比增長5.08%，增速總體保持穩定，但與2019年、2020年相比增速回落明顯，主要由于全球疫情大流行影響LNG運輸企業投資信心。從運力結構來看，大型化、專業化逐漸成為定制船舶的方向。在諸多體積的船舶中，超14萬立方米以上的LNG運輸船舶數量占比最大，主要是因為大型船舶有著更低的單位運輸成本，運輸效率更高，運載量更大的優點。2010至2021年間，14萬立方米以上的大型LNG船舶的數量增加了298艘。2021年14萬立方米以上的大型LNG船舶占船舶總數的74.4%。

圖表：1997-2021年全球LNG運輸船隊總載重量及增速

數據來源：中研普華產業研究院

三、全球LNG管道運輸現狀

俄羅斯天然氣工業股份公司俄羅斯Gazprom公司是世界上最大的天然氣管道運營商，在俄羅斯國內Transneft公司主要負責油品運輸，Gazprom公司主要負責天然氣運輸，同時，該公司還是全球最大的天然氣開采公司，借助自身的管道優勢，開采的部分天然氣向海外出售，目前已向30多個國家出售天然氣資源。

Gazprom公司原名為俄羅斯天然氣工業股份公司，但是由于業務逐漸向海外擴張，因此改名為Gazprom公司吧。美國的KinderMorgan公司是全球第二大天然氣管道運營商，與該公司的成品油管道業務不同，KinderMorgan公司的天然氣管道業務主要集中于國內，具有壟斷美國國內天然氣運輸市場的趨勢。

加拿大TransCanada公司自1951年成立以來，天然氣管道擁有量不斷攀升，目前已躍居第三，但是該公司基本不涉及天然氣開采業務，專心于天然氣運輸和銷售。跨加拿大公司把加拿大國內75%以上的天然氣銷售于海外，借助陸上天然氣管道的優勢，該公司主要把天然氣運輸銷售給美國和墨西哥等國家。

圖表：全球排名全十天然氣管道公司里程數及占比

數據來源：中研普華產業研究院

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國LNG運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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