船舶制造綠色化 智能化是未來發展趨勢 船舶行業市場深度調研2022

• 2022年10月13日 ChenWeiMei來源：互聯網 532 29
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當前全球已進入“工業4.0”發展時期，船舶制造綠色化、智能化是未來發展趨勢?！丁笆奈濉惫澞軠p排綜合工作方案》、《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》等鼓勵船舶領域清潔能源推廣應用，綠色動力引領船舶制造業可持續發展。

船舶制造業屬于典型的資金、技術、勞動力密集產業。船舶制造業生產條件要求高、固定資產投入和流動資金需求量大、技術工藝流程復雜，勞動力需求量大，因此船舶制造業存在較高的進入壁壘。

船舶行業市場深度調研2022

船舶制造產業鏈整體狀況而言，上游主要是各類別原材料及配套設施，主要包括鋼材、有色金屬和復合材料等。中游主要是各類船舶的生產與制造，按照應用方式不同可分為油船制造、散貨船制造、集裝箱制造豪華游輪和軍艦等。下游根據應用方式主要用于個人和政府，主要包括企業的航運、海洋工程裝備、船舶金融和用于政府國防軍工等。

國內船舶產業主要上市公司：中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中國海防(600764.SH)、中國重工(601989.SH)、中國動力(600482.SH)等等。

從造船市場新增訂單的船舶載重噸位規模來看，新造集裝箱和散貨船訂單占比超過30%，其次是新造油船訂單的載重規模占比約是18%。從造船市場新增訂單的船舶價值規模來看，全球船舶制造訂單總額最大，超過400億美元，占全年造船市場新增訂單總額47%。

從工業和信息化部獲悉：今年1—6月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸計分別占42%、47.7%和41.5%，國際市場份額均位居世界第一。

2021年全國造船完工3970.3萬載重噸，同比增長3.0%。承接新船訂單6706.8萬載重噸，同比增長131.8%。截至2021年12月底，手持船舶訂單9583.9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增長34.8%。

2022年，1—6月，全國造船完工量1850萬載重噸，其中海船為593萬修正總噸;新接訂單量2246萬載重噸，其中海船為1113萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，其中海船為4229萬修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。全國船舶制造完工量前10家企業集中度為70.9%，比2021年底提高1.6個百分點;新承接訂單量前10家企業集中度為68.3%，比2021年底下降1個百分點;手持訂單量前10家企業集中度為66.5%，比2021年底下降3個百分點。

船舶行業發展趨勢分析

據中研普華研究報告《2022-2027年中國船舶行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

當前全球已進入“工業4.0”發展時期，船舶制造綠色化、智能化是未來發展趨勢?！丁笆奈濉惫澞軠p排綜合工作方案》、《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》等鼓勵船舶領域清潔能源推廣應用，綠色動力引領船舶制造業可持續發展。

船舶制造企業實現收入2622.3億元，同比增長8.4%;船舶配套企業737.5億元，同比增長5.2%;船舶修理企業257.4億元，同比下降9.6%;船舶改裝企業32.7億元，同比下降6.6%;海工裝備制造企業543.8億元，同比增長41.9%;航標器材及其他浮動裝置的制造企業4.4億元，同比下降6.4%。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國船舶行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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