2022中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年10月16日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1011 64
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航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技

近年來，在國家政策的支持和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展態(tài)勢的大背景下，中國航空零部件行業(yè)發(fā)展得到了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。隨著航空零部件制造市場逐漸成熟，對(duì)于航空零部件制造的技術(shù)需求會(huì)愈來愈高。

疫情之下，民航運(yùn)輸飛機(jī)增速已連續(xù)兩年保持低位，且在疫情防控政策延續(xù)的當(dāng)下，短期內(nèi)民航運(yùn)營表現(xiàn)仍存在不確定性，行業(yè)供給增長仍將維持低位，理論需求的不斷上行為周期反轉(zhuǎn)帶來了先決條件。一旦未來防疫政策全面松動(dòng)，國門重啟解決結(jié)構(gòu)性問題時(shí)，供需將全面反轉(zhuǎn)，高客座率、連續(xù)票價(jià)改革、積壓需求釋放三重共振有望刺激票價(jià)大幅上行，民航將迎來高景氣區(qū)間。目前，民航短期景氣度仍可能受到散發(fā)疫情擾動(dòng)，但疫情徹底消退后行業(yè)景氣度高度值得期待。

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時(shí)代。航空航天材料的發(fā)展對(duì)航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會(huì)推動(dòng)航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。

飛機(jī)制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個(gè);我國的運(yùn)七支線客機(jī)零部件 55 萬多個(gè);19 座以下小型 飛機(jī)至少需要 10 萬個(gè)的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級(jí)，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級(jí)。發(fā)達(dá)國家如美國、日本、 韓國等國，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》顯示：航空航天制造行業(yè)發(fā)展方向及發(fā)展規(guī)劃分析

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

伴隨航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航空結(jié)構(gòu)原材料的來源開始了新的選擇，經(jīng)過多種材料的運(yùn)用比較，復(fù)合材料逐漸走進(jìn)航空航天的研究領(lǐng)域，逐漸被全面運(yùn)用。復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的運(yùn)用，有效減輕了飛機(jī)本身的重量，減少了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使目前的航空航天技術(shù)更便捷地從理論變現(xiàn)到實(shí)踐中。復(fù)合材料以更加優(yōu)越的綜合性能逐漸取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料在航空航天領(lǐng)域中的地位，成為目前航空結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣泛的材料，并且復(fù)合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業(yè)的一個(gè)重要因素。

航空航天制造產(chǎn)業(yè)是世界科技和高端裝備制造競爭的重要戰(zhàn)略制高點(diǎn)，因?yàn)槠湓诓牧系燃?jí)、工藝精度、機(jī)械與電氣化的深度結(jié)合、靈敏傳感器和高算力芯片的大量配置、整體產(chǎn)品所需的極高穩(wěn)定性和極高可靠性等維度的獨(dú)特屬性，而被譽(yù)為現(xiàn)代制造共業(yè)中的“皇冠產(chǎn)業(yè)”。其本身的發(fā)展有顯而易見的挑戰(zhàn)和難度，但同時(shí)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又能為工業(yè)領(lǐng)域里其他眾多子行業(yè)輸出大量可廣泛復(fù)用的技術(shù)，從而帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的快速進(jìn)步，可謂既是巔峰又是龍頭。

空中客車推動(dòng)可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目引領(lǐng)航空航天業(yè)可持續(xù)發(fā)展

SAF燃料的產(chǎn)業(yè)布局十分復(fù)雜，但好在用于SAF燃料生產(chǎn)的原料和技術(shù)多種多樣，能夠適應(yīng)不同區(qū)域或國家的具體特點(diǎn)，這也是一個(gè)重要利好。在政策和法規(guī)方面，可以根據(jù)各個(gè)國家的具體國情采取相應(yīng)的措施，更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展目標(biāo)。當(dāng)前，受限于SAF燃料的產(chǎn)能和經(jīng)濟(jì)性，航空業(yè)也不可能憑借一己之力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，因此SAF燃料并不僅僅是航空業(yè)的議題。創(chuàng)造有利的生態(tài)環(huán)境，如相關(guān)法規(guī)、支持機(jī)制等，將發(fā)揮關(guān)鍵作用，能夠?yàn)镾AF燃料的生產(chǎn)和使用提供適當(dāng)激勵(lì)，提振信心。為生產(chǎn)側(cè)帶來長期可預(yù)見性，為航司創(chuàng)造良好的市場環(huán)境對(duì)于SAF燃料的增產(chǎn)至關(guān)重要。

空中客車始終致力于引領(lǐng)航空航天制造業(yè)的脫碳進(jìn)程，推動(dòng)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展。這也是為什么空客積極推動(dòng)SAF燃料發(fā)展的原因?？湛筒⒎荢AF燃料的生產(chǎn)商，也不是大量SAF燃料的直接消費(fèi)者，但空客堅(jiān)信自己能在SAF燃料的所有關(guān)鍵利益相關(guān)方之間扮演好催化劑這一重要角色，讓SAF燃料的應(yīng)用在短期內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

可持續(xù)航空燃料是全球航空業(yè)低碳發(fā)展的重要方向，空客中國希望繼續(xù)加強(qiáng)與中國合作伙伴的合作，不斷拓展市場及供應(yīng)鏈，構(gòu)建中國的SAF燃料“生態(tài)圈”，促進(jìn)中國民航加快低碳轉(zhuǎn)型，助力中國民航實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)?？罩锌蛙噷⒗^續(xù)引領(lǐng)航空航天業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓世界更安全、聯(lián)結(jié)更緊密。未來，空客中國會(huì)持續(xù)不斷地向客戶提供加注SAF燃料交付飛機(jī)的選項(xiàng)，這再次表明了空客扎根中國、深化合作，成為中國航空產(chǎn)業(yè)長期值得信賴的合作伙伴的決心。下一步，空客中國將把SAF燃料的應(yīng)用延伸到空客的內(nèi)部運(yùn)營，即飛機(jī)交付前的測試飛行，進(jìn)一步降低空客自身生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的碳排放，實(shí)現(xiàn)空客天津工廠全流程使用SAF燃料，助力中國民航“十四五”綠色發(fā)展目標(biāo)以及國際民航業(yè)2050凈零排放愿景。

更多行業(yè)市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報(bào)告》。

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  2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造...

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