皮卡行業發展趨勢 皮卡行業政策怎么樣 皮卡行業市場調研2022

• 2022年10月18日 ChenWeiMei來源：互聯網 1212 78
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自2016年我國首次提出皮卡進城解禁至今，今年的皮卡解禁工作呈現出落實速度迅速、解禁力度徹底、涉及地區廣泛等特點。全國近340個地級及以上城市已有80%放寬進城限制或全面取消限制，其中不乏重慶、長沙等新一線城市。由此來看，皮卡在國內的發展前景充滿曙光，市場容

皮卡行業發展趨勢、 皮卡行業政策怎么樣?皮卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡行業市場調研

2022年9月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比下降7.3%，環比增長9.4%。由于去年疫情下皮卡生產受阻，今年的皮卡生產形勢有改善，出口增長勢頭迅猛。依托于出口的強勢增長，皮卡產銷表現大幅好于其它卡車市場。

具體企業來看，長城汽車保持強勢領軍，皮卡銷量17111輛。上汽大通、江鈴汽車排名第二和第三，皮卡銷量分別為5895輛、5744輛。江淮汽車、鄭州日產、長安汽車、江西五十鈴、北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進入前十，皮卡銷量依次排名第4-10名。

2022年1-9月，皮卡銷量達到38.5萬輛，較2021年1-9月下降2.4%。今年的皮卡生產形勢有改善，出口增長勢頭迅猛，依托于出口的強勢增長，皮卡產銷表現大幅好于其它卡車市場。

2022年1-9月，9個皮卡廠商銷量超1萬輛，其中長城汽車以14.34萬輛皮卡銷量奪冠，江鈴汽車排名第二，皮卡銷量4.89萬輛，上汽大通、江淮汽車、鄭州日產、江西五十鈴、長安汽車皮卡銷量超2萬，北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進入前十依次排名第8-10名。

與去年同期相比，上汽大通、江淮汽車、長安汽車皮卡銷量同比漲幅超50%，依次為77.2%、52.5%、68.5%。但是鄭州日產、江西五十鈴、長城汽車、北汽福田、上汽通用五菱皮卡銷量負增長。

?皮卡行業政策及發展前景

2022年，我國皮卡市場迎來有史以來最強的政策支持。年內，在國務院兩次發文提出放寬皮卡進城限制后，全國各地接連響應，掀起了一波密集且持久的皮卡解禁熱潮。

自2016年我國首次提出皮卡進城解禁至今，今年的皮卡解禁工作呈現出落實速度迅速、解禁力度徹底、涉及地區廣泛等特點。全國近340個地級及以上城市已有80%放寬進城限制或全面取消限制，其中不乏重慶、長沙等新一線城市。由此來看，皮卡在國內的發展前景充滿曙光，市場容量有望得到進一步擴充。

皮卡行業發展趨勢

隨著皮卡解禁程度的加深，我們看到了偏商用的國產皮卡也在嘗試進步。比如：長城皮卡推出了功能性豐富的商用皮卡金剛炮，讓商用皮卡的配置至少不輸乘用皮卡;江淮皮卡創新推出了平底貨箱皮卡，大大提高皮卡貨箱裝載的合理性和實用性;江鈴皮卡在寶典皮卡默默推出低貨臺車型，使其裝載便捷性不輸小卡。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國皮卡行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

高端化是發展趨勢。

目前，我國皮卡的高端化主要集中在乘用化車型產品上，以長城皮卡、上汽大通皮卡為首，產品上的創新已經成功起到引導行業向上的作用，并指導了當下一概產品。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國皮卡行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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