國(guó)內(nèi)新開(kāi)超400條航線 國(guó)內(nèi)旅游航線價(jià)格暴降 22家航司在飛豬推出快速升級(jí)金卡

• 2022年10月28日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1041 66
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從10月30日至明年3月25日，中國(guó)民航將執(zhí)行新的冬春航季航班計(jì)劃，新航季國(guó)內(nèi)新開(kāi)航線超400條，主要涉及包頭、揭陽(yáng)、阿克蘇、德宏、鄂爾多斯等機(jī)場(chǎng)與大連、杭州、昆明、深圳、重慶等機(jī)場(chǎng)間的航線。

國(guó)內(nèi)新開(kāi)超400條航線

從10月30日至明年3月25日，中國(guó)民航將執(zhí)行新的冬春航季航班計(jì)劃，新航季國(guó)內(nèi)新開(kāi)航線超400條，主要涉及包頭、揭陽(yáng)、阿克蘇、德宏、鄂爾多斯等機(jī)場(chǎng)與大連、杭州、昆明、深圳、重慶等機(jī)場(chǎng)間的航線。

新航季開(kāi)啟后，54家國(guó)內(nèi)航空公司每周將安排95173班客貨運(yùn)航班，同比2021-2022年冬春航季增長(zhǎng)2.31%。值得關(guān)注的是，37家國(guó)內(nèi)航空公司將新開(kāi)445條國(guó)內(nèi)航線，每周安排6065班航班運(yùn)營(yíng)。

國(guó)內(nèi)旅游航線價(jià)格暴降

近日，多家航空公司宣布將恢復(fù)或新增國(guó)際航線，海外回國(guó)的入境機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)大幅下降。某旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，10月以來(lái)，國(guó)際、港澳臺(tái)航班搜索量環(huán)比上漲九成，另一旅行平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，入境機(jī)票搜索量環(huán)比9月上漲63%，預(yù)訂量環(huán)比9月上漲28%，平均出票價(jià)格環(huán)比下降三成。其中，馬德里至北京的機(jī)票價(jià)格環(huán)比下降80%，馬尼拉至武漢和廈門的機(jī)票價(jià)格分別下降78%和73%。此外，由曼谷、金邊、新加坡、胡志明市等城市入境的多條航線，機(jī)票價(jià)格降幅超過(guò)50%。

22家航司在飛豬推出快速升級(jí)金卡

民航冬春航季將于10月30日開(kāi)始，各大航司密集增開(kāi)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線。近日，國(guó)航、東航、南航、海航等22家航司在飛豬推出快速升級(jí)金銀卡服務(wù)，旅客在規(guī)定時(shí)間內(nèi)飛幾次就能獲得，部分航司甚至直接贈(zèng)送。民航專家表示，人們有出行預(yù)期時(shí)往往愿意囤積消費(fèi)權(quán)益類服務(wù)，航司此舉有助于盤活高端服務(wù)資源，提振行業(yè)信心。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》分析

智慧民航建設(shè)是“十四五”時(shí)期民航發(fā)展的主線。今年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用，加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。今年10月9日，民航局正式印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確了我國(guó)未來(lái)民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的路線圖和目標(biāo)任務(wù)。

事實(shí)上，今年以來(lái)，多項(xiàng)扶持政策也保障了民航業(yè)的恢復(fù)和穩(wěn)定。5月的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，增加民航應(yīng)急貸款額度1500億元，支持航空業(yè)發(fā)行2000億元債券。

此前，民航局會(huì)同財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于階段性實(shí)施國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼的通知》提出，從5月21日至7月20日，當(dāng)每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量低于或等于4500班時(shí)，即啟動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，對(duì)所有符合條件的航班給予補(bǔ)貼。對(duì)航班實(shí)際收入扣減變動(dòng)成本后的虧損額給予補(bǔ)貼，并設(shè)定補(bǔ)貼上限為每小時(shí)2.4萬(wàn)元。

機(jī)構(gòu)：預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將增長(zhǎng)一倍以上

波音發(fā)布2022年《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》，預(yù)測(cè)中國(guó)的民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模在未來(lái)20年中將增長(zhǎng)一倍以上，將需要1570架寬體飛機(jī)和6370架單通道飛機(jī)來(lái)支持不斷發(fā)展的國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告

  在2021年，全球民航業(yè)表現(xiàn)出以下客運(yùn)需求緩慢恢復(fù)，虧損收窄。國(guó)際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運(yùn)需求(按照收入客公里計(jì)算)與2019年全年相比下降58...

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