我國生物柴油政策普及力度有限,內銷渠道不通暢。盡管 2005 年、2007 年分別出臺的 《可再生能源法》與《柴油機燃料調合用生物柴油(BD100)》相繼實現了生物柴油在我國 的合法化、標準化,但由于政策缺乏強制混合要求、企業的產品質量參差不齊等原因, 燃料油銷
我國生物柴油政策普及力度有限,內銷渠道不通暢。盡管 2005 年、2007 年分別出臺的 《可再生能源法》與《柴油機燃料調合用生物柴油(BD100)》相繼實現了生物柴油在我國 的合法化、標準化,但由于政策缺乏強制混合要求、企業的產品質量參差不齊等原因, 燃料油銷售企業對生物柴油產品并不信任,遲遲不肯將生物柴油納入燃料油銷售體系。 而受銷售渠道不通暢的影響,國內生物柴油消費量常年低迷。
數據顯示,2021 年我國生物柴油 (酯基生物柴油+烴基生物柴油+可持續航空燃料)的總消費量僅為 8.1 億升, 占世界總消費量的 1.5%,生物柴油消費需求自 2013 年以來持續震蕩下滑。
我國目前生物柴油行業仍處于發展階段,國內生物柴油產品的消費市場既涉及國內消費也涉及國外出口,且出口市場占比較大。未來我國在環保、減排等政策的輔助下,我國生物柴油市場規模將持續增大。2020年政府出臺一系列規劃,我國第一次明確提出了禁止限制塑料制品的具體要求和既定目標,并把塑料制品這一大類正式作為禁止、限制的主體。
在此背景之下,塑料行業環保趨嚴、環?;髣菟叀I锊裼涂梢宰鳛榄h氧類、聚酯類等環保型增塑劑的原料,下游產品可以在玩具、醫藥及醫療材料、食品包裝、供水管道、家庭裝飾材料等環保要求較高的領域替代DOP等鄰苯類增塑劑,市場規模和市場份額將會不斷上升。隨著環保型增塑劑應用規模不斷擴大,生物柴油的市場需求將會持續增加,發展前景較大。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國生物柴油行業發展前景戰略及投資風險分析報告》分析
生物柴油是指以可再生的油脂資源(如動植物油脂、微生物油脂以及餐飲廢油等)經過 酯化/酯交換、氫化裂解工藝制得的主要成分為脂肪酸甲酯、烷烴混合物的液體燃料,素 有“綠色柴油”之稱,其性能與普通柴油非常相似,是優質的石化燃料替代品。
我國是生物柴油重要生產地區之一,2021年國內生物柴油產量在154萬噸左右,同比增長約17.2%。我國生物柴油以出口為主,其中歐洲是主要出口地,總體來看,歐洲對生物柴油的需求增長,利好國內生物柴油產業發展。
從政策實施情況看,以上海為標桿的地方政府正在加速推廣生物柴油的試點,2021 年 2 月初,上海市發改委印發了《上海市支持餐廚廢棄油脂制生物柴油推廣應用管理辦法》, 在上海市加油站推廣應用餐廚廢棄油脂制成的生物柴油 B5;根據上海市市場監督管理局 2020 年的數據顯示,上海市已有 301 余處加油站可加注 B5,試點加油站 B5 的銷量已占 柴油總銷售量的 1/3 以上。在“國家推廣”與“地方試點”雙重合力下,國內生物柴油 終端銷售渠道有望打通,而隨著渠道掣肘的逐漸消除,當前內需疲軟的現狀有望逆轉。
我國生物柴油生產企業主要包括卓越新能、河北金谷集團、浙江東江能源、河北隆海生物、嘉澳環保等。目前我國生物柴油市場仍處于發展初期,行業發展仍存在產能利用率低、企業規模小、技術水平不高等問題,但從長遠來看,隨著國家扶持力度加大、環保監管日益嚴格,生物柴油發展前景廣闊。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國生物柴油行業發展前景戰略及投資風險分析報告》。

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