在金融投資市場,大宗商品指同質化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品,如原油、有色金屬、鋼鐵、農產品、鐵礦石、煤炭等,包括3個類別,即能源商品、基礎原材料和農副產品。在細分品類中,大宗商品的公路運輸品類中,煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近2/3,其中,煤7
大宗商品是指可進入流通領域,但非零售環節,具有商品屬性并用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。
在金融投資市場,大宗商品指同質化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品,如原油、有色金屬、鋼鐵、農產品、鐵礦石、煤炭等,包括3個類別,即能源商品、基礎原材料和農副產品。
在細分品類中,大宗商品的公路運輸品類中,煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近2/3,其中,煤炭的公路運輸市場規模約為7200億元,占比約為33%,鋼鐵和有色金屬分別占比為3900億和3700億元。
信息化實現公鐵聯運、公水聯運,提高信息匹配效率。在煤炭大宗運輸領域,受國家政策、季節、市場的影響,市場的運量并不穩定,因此只有少部分穩定線路存在固定的車隊運輸,大部分依靠信息部來進行車貨匹配,由此就存在一包多發,層層轉包,信息散、亂、差等問題。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國大宗商品市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》顯示:
我國十種有色金屬產量一直呈增長趨勢,增速有所放緩。2019年我國十種有色金屬為5841.59萬噸,同比增長2.70%。規上有色金屬工業增加值增長8.2%,高于工業平均2.5個百分點。2021年1-10月產量為5376.0萬噸。
2019年,銅、鋁、鉛、鋅現貨均價分別為47739元/噸、13960元/噸、16639元/噸、20489元/噸,同比下跌5.8%、2.1%、13%、13.5%。規上有色企業營業收入60042億元,同比增長7.1%,增速高于工業平均值2.6個百分點。利潤總額1578億元,同比下降6.5%,其中,礦山行業利潤301億元,同比下降28.4%;冶煉、加工行業利潤647億元、630億元,同比增長0.6%、1.4%。分品種來看,鉛鋅礦采選、鎢鉬冶煉、金銀冶煉行業效益同比減利75億元、65億元、45億元,成為拖累行業效益下滑的主因。
有色金屬冶煉及常用加工項目產能過?;蛞扬柡?,新建項目減少。其中,在等量減量置換冶煉產能時,建設單位產能投資明顯減少,如每噸電解鋁產能投資成本已由前些年的1萬元左右降到五、六千元。
2021年有色金屬生產總體保持平穩運行,全年增幅在3%左右;主要有色金屬價格上半年將維持高位震蕩,也不排除下半年出現回調的可能,但全年年均價格仍將好于2020年的年均價格;規上有色金屬企業實現利潤有望保持增長態勢;有色金屬行業固定資產投資額大體與2020年持平,出現大幅增長或大幅下降的可能性不大;有色金屬產品出口下降的態勢也有望緩解,但出口大幅回升的可能性不大。
本報告分析了我國大宗商品行業將面臨的機遇與挑戰,對大宗商品行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是大宗商品企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態,把握市場機會,正確制定企業發展戰略的必備參考工具,極具參考價值!
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國大宗商品市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》。

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2022-2027年中國大宗商品市場深度分析及發展趨勢研究預測報告
大宗商品是指可進入流通領域,但非零售環節,具有商品屬性并用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。在金融投資市場,大宗商品指同質化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品,如...
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