由于我國近年來大力發展機械制造業,軸承行業下游產業快速發展,對軸承產品的需求不斷加大,使得軸承產業的銷售收入和利潤總額不斷增加。如隨著中國工業機械和汽車的發展,配套軸承的需求量進一步增加。不過,隨著主要下游需求市場增速的放緩,軸承行業的規模增速也將放
中國已經發展成為世界車用軸承生產大國,但還不是世界汽車軸承工業強國。
在產業結構、開發能力、技術水平、產品質量和效率效益等方面,中國汽車軸承工業都與國際先進水平有較大差距。在國際上,中國汽車軸承產業在基礎理論、前沿科學、原創技術、檢測技術、實驗技術等方面還處在弱勢地位。中國生產的汽車軸承大部分還處在國際軸承產業鏈低端,高端軸承幾乎全部依賴進口。
目前,世界軸承市場 70%的份額被八大跨國軸承集團壟斷,尤其是高端市場。中國市場在全球市場份額僅占 20%,其中中低端的軸承約占 80%,高端的軸承產品只占約 20%。國內高端產品仍然主要依賴于進口,國產高端軸承產品存在巨大缺口。
我國正處于經濟結構轉型的關鍵時期,對高端、精密的機械零部件需求較大。同時,這一現狀為我國軸承制造行業也提供了發展契機。國內軸承制造業企業應充分抓住發展機遇,積極開發新品種,生產高質量、高性能的高端軸承,提升產品質量和品牌知名度。隨著我國軸承行業的技術研發能力的不斷提高以及一大批優勢企業的不斷涌現,國產高端軸承將逐步實現進口替代,實現進口替代將成為國內軸承行業未來發展的主要趨勢,市場前景十分廣闊。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國車用軸承行業市場全景調研與投資前景預測報告》顯示:
目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多,汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承,雖然軸承只是小零件,但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關系。一輛汽車上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數量上看,以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主,分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看,以中小型和中大型軸承為主。
由于軸承行業進入門檻相對較低,中國軸承生產企業主要以中小為主,行業內現有公司4000余家,其中形成一定規模的企業1700家左右。由于汽車軸承的要求相對較高,目前全國能夠給汽車行業配套的軸承企業共有30-50家。資本市場中軸承板塊逐步壯大,已擁有10余家上市公司。
中國軸承行業集中度較低,存在數量多、規模小、產品檔次低、品質參差不齊等特點。以公司所處的滾針軸承行業為例,目前正處于競爭整合階段,尚未形成占據絕對優勢的品牌劃分格局。未來行業競爭將從產品價格的單一競爭逐漸進入以品牌、網絡、服務、人才和管理以及企業規模等多方面的綜合水平的競爭,行業集中度將逐漸提高。
由于我國近年來大力發展機械制造業,軸承行業下游產業快速發展,對軸承產品的需求不斷加大,使得軸承產業的銷售收入和利潤總額不斷增加。如隨著中國工業機械和汽車的發展,配套軸承的需求量進一步增加。不過,隨著主要下游需求市場增速的放緩,軸承行業的規模增速也將放緩。到2023年,我國軸承行業市場規模有望達到3063億元。
本報告還對全球的車用軸承行業發展態勢作了詳細分析,并對車用軸承行業進行了趨向研判,是車用軸承經營、開發企業,服務、投資機構等單位準確了解目前車用軸承業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2025年中國車用軸承行業市場全景調研與投資前景預測報告》。

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2021-2025年中國車用軸承行業市場全景調研與投資前景預測報告
目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多,汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承,雖然軸承只是小零件,但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切...
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