10月汽車產銷量分別達到259.9萬輛和250.5萬輛，環比下降2.7%和4%，同比增長11.1%和6.9%。可以看出，盡管受新冠肺炎疫情多發散發等影響，汽車終端市場承壓，環比呈小幅下降，但由于車輛購置稅減征政策的持續發力，同比依然保持增長勢頭。
1-10月，汽車產銷量分別達到2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比增長7.9%和4.6%，增速較1-9月分別擴大0.5和0.3個百分點。在中國汽車工業協會副秘書長陳士華看來，乘用車市場在購置稅減半等政策促進、新能源汽車保持高速增長、汽車出口勢頭良好等因素拉動下，自6月以來持續保持快速增長，汽車產銷量同比繼續保持增長勢頭。
汽車行業發展現狀分析
中國作為世界最大的汽車消費市場，不可能讓汽車產業永遠滯留在產業鏈低端，必須通過“彎道超車”實現產業升級，而新能源技術則帶來了產業革命的機會。
今年前三季度，基于6—9月車市的強勁反彈，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)將全年增速預判重新調回至5%。10月11日，中汽協公布數據，今年前三季度汽車銷量1947萬輛，增速較前8個月提升2.7個百分點。其中，出口和新能源汽車成為車市強有力的放量引擎，助力今年車市強勢回升。
新能源汽車仍是汽車市場最大亮點，10月份產銷再創月度歷史新高，分別達到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率上升至28.5%。今年前10個月，新能源汽車產銷分別達548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。
10個月，新能源乘用車各級別銷量同比均呈不同程度增長。目前銷量主要集中于A級，且呈現明顯發力態勢，累計銷量184萬輛，同比增長164.2%。中國汽車工業經濟技術信息研究所副所長朱孔源表示，在新能源乘用車中，A級車占比較高，B級車其次。
不僅傳統汽車企業奮力開拓海外市場，就連造車新勢力也敢于挑戰競爭最為激烈的“汽車工業發祥地”歐洲市場。盡管中國汽車的全球化之路仍需時間驗證，但中國汽車競爭力越來越大已是不爭的事實。
汽車行業發展前景分析
“我國新能源汽車銷量已連續多年穩居世界第一，引領了全球汽車產業的電動化轉型。”中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰表示，新能源汽車產銷持續保持高速增長勢頭，為穩經濟大盤發揮了重要作用。
業內人士表示，我國新能源汽車出口目前已形成“一超多強”的格局：特斯拉中國出口總體居首，自主品牌中也有數家出口形勢較好，而新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。
近日，數據顯示，伴隨車市銷量復蘇和原材料價格回落，行業盈利能力邊際改善。自主品牌高端突圍疊加零部件國產替代，新市場、新訂單貢獻新增量，汽車行業持續發展能力進一步強化。盡管存在利好政策導致未來需求提前釋放的擔憂，但行業仍具備較大的增量發展空間，新能源車發展仍將長期獲得政策支持和技術革新的促進，對未來車市不宜過度悲觀。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》。
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家
2023-2028年中國互聯網+汽車行業市場深度分析及發展趨勢預測研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
查看詳情
前10個月國家鐵路多項貨運指標創歷史新高據中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)消息，鐵路部門交出今年前10...
金融云發展深度研究及趨勢預測隨著各個領域對金融云服務需求劇增，從而使得中國金融云市場規模呈現快速增長態勢。金融...
我國數控機床產業如何目前，中國數控機床行業的上市公司有創世紀、秦川機床、海天精工、亞威股份、沈陽機床、合鍛智能...
信創產業政策解讀2021年3月，“十四五”規劃和2035遠景目標綱要提出，要把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，在事2...
東航、廈航上調部分航線票價近日，東航、廈航兩家航司陸續宣布，上調國內部分航線經濟艙公布運價，其中漲幅最高的包括...
網約車用戶規模分析據中國互聯網絡信息中心發布的數據，截至2021年12月，我國網約車用戶規模達4.53億，較2020年12月增...
研究院服務號
中研網訂閱號