中國高速公路智能化行業發展潛力分析及行業發展現狀分析

• 黃文玉 2022年11月28日 來源：中研報告 百度百科 265 9
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高速公路的信息化智能化建設和發展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發展方式的轉變，還促進了中國交通運輸事業的科學化發展，是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

高速公路的信息化智能化建設和發展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發展方式的轉變，還促進了中國交通運輸事業的科學化發展，是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。只有全面的認識到高速公路信息化智能化建設的重要性，加快對高速公路的信息化建設和智能化建設，才能發揮現代化交通的現實意義和重要作用，促進社會的發展。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國高速公路智能化行業發展潛力分析及投資戰略規劃咨詢報告》顯示：

當前，中國已經進入信息化高速發展階段，對高速公路進行信息化管理已經成為必然趨勢，高速公路智能化行業需求將迎來持續釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發展。

高速公路智能化行業發展潛力

近年來，中國高速公路通車里程不斷刷新，如何控制交通事故的蔓延，提高高速公路運轉效率，提高高速公路管理部門的服務質量和管理水平，成為了高速公路運營部門及路政部門重點思考的問題。而在智能交通行業近年來不斷升溫的整體行業背景下，高速公路的智能化運用自然成為人們解決上述問題的首選方案。

就國內的高速公路智能化系統來看，目前主要有如下子系統：安防監控系統、智能收費系統、信息服務系統和其它系統(如綜合管理系統、緊急救助系統、公路養護管理系統和路產管理系統等等)。其中，智能收費系統(尤其是ETC收費系統)因為有國家相關規劃政策的扶植，屬于剛性需求系統，目前市場規模最大;其次是面向路政、交通和公安管理部門的安防監控系統;而信息服務系統因為與車聯網行業相關聯，目前發展也較為快速;其它系統在國內均發展尚較為薄弱。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關于恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規模的擴大，智能交通系統的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業的發展起到重要的推動作用。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，前瞻預計，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。到2018年，市場規模約478億元左右，到2023年市場規模將接近900億元，年均復合增長率在15%左右。

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