管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種,根據厚度和后續形成等方面的不同,可由熱連軋機組、爐卷軋機或中厚板軋機生產,經螺旋焊接或UOE直縫焊接形成大口徑鋼管。
管線鋼行業市場發展現狀如何?管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種,根據厚度和后續形成等方面的不同,可由熱連軋機組、爐卷軋機或中厚板軋機生產,經螺旋焊接或UOE直縫焊接形成大口徑鋼管。
管道運輸與鐵路運輸、公路運輸、水路運輸和航空運輸并列為現代五大交通運輸方式。從最初的工業管道至今,油、氣管道建設經歷了近兩個世紀的發展。然而,近年來,我國管線鋼的研制、開發和應用得到了快速發展,通過西部管道、西氣東輸管道和西氣東輸二線管道等重大管道工程的推動,又先后完成了X60、X70和X80管線鋼的生產和應用,并獲得了X100和x120的研究成果。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年管線鋼產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
早期管道離中心城市較近,地理環境和社會依托條件都較優越。如今,新發現的油、氣田大都在邊遠地區和地理、氣候條件惡劣的地帶,如向西歐市場供氣的阿爾及利亞氣田,可向遠東市場供氣的西伯利亞氣田,可向美國市場供氣的北阿拉斯加氣田和我國東部、西北部油氣田等。
隨著邊遠油氣田、極地油氣田、海上油氣田和酸性油氣田等惡劣環境油氣田的開發,油氣管道工程面臨著高壓輸送和低溫、大位移、深海、酸性介質等惡劣環境的挑戰。為保證管道建設和運行的積極性和安全性,管線鋼的基本要求和發展趨勢是高強度、高韌性、大變形性、厚壁化、高腐蝕性和好的焊接性。
近年來,隨著管道工程的發展以及焊接技術的進步,油氣輸送管道趨向于大直徑,輸送介質復雜,輸送壓力增大,而且管線的使用條件越來越苛刻。因此,管道材料的研究正朝著高強度、高韌性以及優良的現場焊接性等多方面發展。這就要求管線鋼不僅具有優良的強韌性等綜合力學性能,而且還要具有良好的焊接性。焊接性的好壞是評價管線鋼使用性能的主要指標之一。
天然氣管網的建設不斷加快,對管線鋼的需求逐年提高,管線鋼的相關投資也有較大幅度的增長。中國管線鋼行業的投資總額約為519億元,較2018年增長了2.77%。
2019年,國內管線鋼行業工業總產值約為2542億元,較2018年上漲了4.35%。據不完全統計,中國管線鋼產量約為1572萬噸,較2018年上漲了4.04%,行業需求逐漸提高,市場保持穩定增長。
焊接性、焊接材料以及相應的焊接工藝是管線鋼焊接的三個基本要素,三者密不可分。隨著管線鋼強度級別的提高和合金元素含量的增加以及焊接工藝條件的變化,都會引起各種焊接性問題。尤其是焊縫金屬的強韌化匹配、冷裂紋以及HAZ的脆化問題。
目前,國內所使用的主要是X70級管線鋼,但該鋼級的產品無論從性能還是數量上遠遠不能滿足國內管線建設的需要;X80級管線鋼在國內的生產還處于起步階段,要將該產品應用及推廣還需要很長一段時間;XIOO級管線鋼還處于開發,國內管線鋼生產技術距離國際先進水平還有很大差距。因此,加快我國高等級管線鋼的研制,滿足國內工程的使用需求,將是國各大鋼廠的歷史使命。
隨著我國各大鋼廠對管線鋼研究的深入,目前國內幾大鋼廠,如寶鋼、武鋼、鞍鋼等,其X60級管線鋼的生產與使用已經比較成熟。相比之下,級別X70級以上管線鋼的開發難度遠大于X60管線鋼,國內管線鋼生產狀況還遠遠能滿足國內建設的需要。因此,在很多要求較低的工程上,如城市管網建設等,X60管線鋼仍然是大有作為的。
管線鋼行業未來潛力分析
隨著管線工程用鋼強度等級的不斷提高以及管道壁厚和管徑的不斷增大,傳統的焊接方法已不能完全滿足管道焊接施工的要求。管道閃光對焊技術是一種通過綜合運用機械、電氣、液壓等手段,使整個焊接過程實現自動化、程序化的自動焊接施工技術,具有焊接質量高、焊接速度快、勞動強度低且焊接過程受人為因素的影響比較小等優點,對于大口徑、厚壁以及對焊接質量要求比較高的管道工程建設具有很大的潛力。
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2022-2027年管線鋼產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
中研普華通過對管線鋼行業長期跟蹤監測,分析管線鋼行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提供深度的...
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