新交通系統分類有哪些？ 新交通系統行業市場深度調研

• 黃文玉 2022年12月13日 來源：互聯網 1255 82
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新交通系統是新開發的具有高速、準點、舒適和污染小的交通方式及其運行服務系統的總體，是不同于傳統運輸方式的新型交通工具，為克服現有交通方式在環境和經營上的缺陷，或為滿足現有運輸方式難以適應的運輸需求而開發的新交通方式和新運營服務的總稱。

新交通系統是新開發的具有高速、準點、舒適和污染小的交通方式及其運行服務系統的總體，是不同于傳統運輸方式的新型交通工具，為克服現有交通方式在環境和經營上的缺陷，或為滿足現有運輸方式難以適應的運輸需求而開發的新交通方式和新運營服務的總稱。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新交通系統行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

新交通系統在基礎設施和集成應用上面已經取得了顯著的成效，首先智能交通已經逐步完善，在很多國家級大型活動和峰會當中都凸顯了交通系統起到的作用，同時在日常我們百姓出行、車路協同等方面在城市的快速發展過程當中表現出一定的效果。新交通系統已經成為了城市建設不可分割的重要組成部分。

新交通系統按行走方式分為：

①自動化導軌交通系統。是導入計算機和全自動控制系統的雙軌鐵路、獨軌鐵路。屬中量輕軌輸送方式，適于承擔的運輸范圍介于公共汽車和市郊鐵路間;

②新型無軌交通系統或復合交通系統。是以自動控制的新型無軌電車在導向槽中行駛的系統;

③步行者援助系統。由高速人行道、自動扶梯和小座艙組成，用于運送上下飛機的旅客和郵件;

④公共汽車運營自動控制系統。是為適應非大量的乘客需求，通過計算機系統收集信息、并將其組織起來開行無固定路線的小型公共汽車或公共汽車站間運行自動預報系統。新交通系統現多用于旅客運輸。

新交通系統行業市場發展現狀分析

在中國城市道路的智慧交通管理應用級解決方案市場中，傳統交通信息化龍頭企業依舊占據主導地位。但是伴隨著地理信息技術的發展日益成熟，新交通系統對空間信息的依賴度逐漸擴展，具備地圖數據處理與服務的企業也能夠分一杯羹，且正在不斷拓展市場邊界。另一方面，車路協同、智能網聯、云計算等技術的不斷演進，對新交通系統領域的信息感知與數據分析方面的能力有極大的提升，這也是未來最大的市場機會點。

2021年11月再次下發《數字交通“十四五”發展規劃》，提出：到2025年，“交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力”的數字交通體系深入推進。多項政策支持下，智能交通領域十四五有望迎來快速發展。

中國的新交通系統發展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經建設了先進的智能交通系統;其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統;廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態交通管理系統的3大ITS系統。新交通系統系統通訊能力極強，可以對全國乃至更大范圍內的車輛實施控制。行駛在法國巴黎大街上的20輛公共汽車和英國倫敦的約2500輛出租汽車已經在接受衛星的指揮。

目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。國內約有500家智能交通系統企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家智能交通系統企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。

2020年，中國智慧交通千萬級別以上項目總規模已接近300億元，同比增加35.2%，大規模級別的智慧交通項目建設有加速發展趨勢。

專家認為，“十四五”基建投資將重點聚焦“加快建設交通強國”目標，圍繞骨干通道、城市群和都市圈軌道交通、現代化機場建設等靶向發力。一季度是基建大項目集中開工時節，當前擴大有效投資、穩定宏觀經濟大盤又是突出任務，政策密集出臺、靠前發力，基建投資需求有望加快釋放。

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