深圳假期最新出行防疫政策公布 新交通系統行業發展現狀及前景分析

• 2022年3月31日 WuYaNan來源：互聯網 1415 93
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根據最新公布的深圳出行防疫政策，市民離開本市時，進出各類公共場所、乘坐公共交通工具等須憑48小時核酸檢測陰性證明。高風險地區來(返)深人員，將實施14天集中隔離等。

深圳假期最新出行防疫政策公布

本周末就是清明假期，不少小伙伴開始關心假期到底能回家嗎?進出深有哪些規定?3月30日，廣東省人民政府網站更新了《深圳市出行防疫政策》，明確了進出深圳的防疫政策：根據最新公布的深圳出行防疫政策，市民離開本市時，進出各類公共場所、乘坐公共交通工具等須憑48小時核酸檢測陰性證明。高風險地區來(返)深人員，將實施14天集中隔離等。

新交通系統行業發展現狀及前景分析

隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發動器械的替代品，而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環保的現代運輸工具，因此實現以城市軌道交通為主干的智能交通系統，是城市交通環保化的必由途徑。

我國現代交通行業的發展逐漸向現代化、科學化的方向發展，交通行業對于人才資源的要求也產生了變化。交通行業人力資源的管理發展直接影響著交通發展質量和管理水平。近年來，交通行業人力資源儲備較大，建立了較完善的員工培養體系，交通行業從業人員的素質在不斷的提高，專業化服務能力有了較大的提升。

鐵路部門升級12306網站和手機APP應用“適老化”功能，同時保留現金購票、人工服務等線下渠道，為老年人及障礙人士購票出行提供便利;多家航空公司為老年旅客提供優先行李托運、優先登離機服務;出租車開通電召服務熱線等。據統計，僅“一鍵叫車”功能和電話叫車服務，就累計為690多萬老年乘客提供服務2000多萬單。下一步，我們將繼續聚焦人民群眾‘急難愁盼’，持之以恒辦好辦實交通運輸，更貼近民生實事。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2026年中國新交通系統行業競爭格局及發展趨勢預測報告》統計分析顯示：

一、2019-2021年中國交通運輸行業市場規模

圖表：2019-2021年中國交通運輸行業市場規模

數據來源：中研普華研究院

2020年，交通運輸企業虧損的主要原因是受疫情的影響，水路運輸經營者存在船舶停航的情況，鐵路、道路運輸企業的業務受到了嚴重的沖擊，客運和貨運運輸需求大幅下降，導致企業的經營不良，2021年由于我國疫情得到有效控制，2021年中國交通運輸行業的市場規模達到4.41億元，同比增長0.78%。

二、2019-2021年中國交通運輸行業發展分析

隨著交通運輸行業市場化、專業化程度的不斷提高，競爭更加激烈，特別是在城市軌道交通市場，企業產品可能面臨銷售價格下降、毛利率降低的風險。同時，軌道交通行業內的中國鐵建、中國交建、中國中車等實力雄厚的大型央企也紛紛組建隊伍，參與線路運營市場競爭，可能對企業未來業務拓展形成制約。

雖然我國交通行業近年來取得了巨大的成就，規模、技術水平都得到了顯著提升，但仍然存在發展不平衡不充分的問題。

近年來，交通部門每年都落實一批民生實事，讓群眾共享交通發展成果。一方面是加強交通薄弱地區補短板，持續鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。2021年全年完成脫貧地區公路投資超過8000億元，推動交通建設項目更多向進村入戶傾斜。持續開行“慢火車”，暢通脫貧地區水運通道。推動“四好農村路”高質量發展，2021年全年新改建農村公路超過16萬公里，完善農村寄遞物流網絡體系，持續推進“快遞進村”工程。

智能運輸系統是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統集成技術等有效地應用于交通運輸系統，從而建立起大范圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統。

想了解更多關于新交通系統行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國新交通系統行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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