航空機場行業發展分析報告2023 航空機場行業前景分析

• 陳觀秋 2022年12月16日 來源：百度 904 56
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我國航空機場政策主要包括支線航空發展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術應用政策等。近年來，國家發布多項政策，多維度的保障、規范航空機場行業發展。

中銀國際表示，自12月4日起，國內客運航班量已連續5天持續上漲。認為未來隨著出行日趨正常化，國內客運航班將繼續保持恢復。

近日，中國官方發布關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知。通知提出，不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。

業內人士表示，隨著出入境政策調整，12月份部分國際航線機票預訂量有望翻倍。加之元旦春節將至，入境航班需求也會有明顯提升，航空公司的國際航線運力將進一步釋放。機構認為，一線機場始終是中國民航業的優質核心資產，盡管短期經營仍受疫情影響，但其匯聚高端流量的平臺屬性沒有改變，自然壟斷的地位也沒有改變，機場板塊存在確定性估值修復機會。

機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置，主要由飛行區、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施、救援和消防設施、行政辦公區、生活區、生成輔助設施、后勤保障設施、地面交通設施及機場空域等組成。

航空機場行業產業鏈分析

航空機場行業上游主要為機場相關設備制造企業，如機場高端設備制造(飛機牽引設備、飛機除冰車、飛機啟動氣源設備等)、中端設備制造(飛機客梯車、飛機食品車、飛機電源車、飛機加油車、飛機清洗車等)、低端設備制造(行李傳輸設備、旅客登機廊橋、垃圾車等)。此外，機場項目承建企業、機場服務供應商等也是航空機場行業上游行業的重要參與者。機場項目承建流程主要分為前期階段、設計階段、施工階段和驗收階段，其中，施工階段是最重要的階段，該階段由專業工程項目承包者提供專業工程項目服務和非專業工程項目服務。機場服務供應商主要為航空機場提供安保、物業等相關服務。

航空機場行業中游主要為航空機場運營企業，航空機場運營企業受到民用航空管理局及政府的嚴格監管，中國民航局負責擬定相關價格、收費政策及監管實施，國有企業或政府具備機場的經營管理權。

航空機場行業下游主要為各民用航空公司、個人旅客和企業等。民用航空公司為航空機場行業的主要服務對象，也是航空機場行業的主要收入來源。由于機場使用費用和運營收費政策由中國民航局決定，下游服務對象并不具有市場定價權。

據中研產業研究院《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》分析：

從航空機場行業產業鏈條的主要參與者來看，航空機場行業上游機場相關設備制造企業主要有航泰科技、威海廣泰等，機場建設企業主要有中國民航機場建設集團、上海城建集團等，機場服務供應商主要有深圳市機場保安服務公司、深圳機場物業公司等;航空機場運營企業主要有廣州白云國際機場股份有限公司(廣州白云國際機場)、深圳市機場股份有限公司(深圳寶安國際機場)、北京首都國際機場股份有限公司(北京首都國際機場)等;航空機場行業下游主要企業有中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司等。

機場的收入主要由航空性收入與非航空性收入組成，航空性收入具體包括起降費、停場費、客橋費、安檢費等，收費標準按照民航局相關文件規定，實行政府指導價;非航空性收入是指延伸的商業、辦公室租賃、值機柜臺出租等，收費標準實行市場調節價。從航空性收入占比上看，深圳機場航空性收入占比較高，達到80%。

中國航空機場行業代表企業業務發展情況

從2020年我國航班起降架次前十機場上看，主要機場航班起降架次差距較小，排名前十的機場分別為廣州白云機場、上海浦東機場、深圳寶安機場、成都雙流機場、北京首都機場、重慶江北機場、昆明長水機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場、上海虹橋機場等。其中，2020年，廣州白云機場航班起降架次為37.34萬架次，占全國航班起降架次的4.13%，位居全國首位。

從我國各機場旅客吞吐量上看，2020年，我國旅客吞吐量排名前十的機場分別為廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、北京首都機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、上海浦東機場、杭州蕭山機場。其中，廣州白云機場以4376.04萬人次的旅客吞吐量位居全國首位，占比達5.11%。

從貨郵吞吐量看，我國主要機場或有吞吐量差距較大，2020年，我國貨郵吞吐量排名前十的機場分別為上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、成都雙流機場、重慶江北機場、南京祿口機場、西安咸陽機場。其中，上海浦東機場2020年貨郵運輸量達368.66萬噸，位居全國首位，占比達22.93%。

航空機場行業前景分析

我國航空機場政策主要包括支線航空發展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術應用政策等。近年來，國家發布多項政策，多維度的保障、規范航空機場行業發展。

“十四五”期間，我國新增的機場數量大約有30個。但如果仔細閱讀“十四五”期間我國機場建設的藍圖，會發現：這期間我國機場建設的實際工作量不止包括30個新建機場。十四五”期間，中國的航空貨運會迎來一個較大的變革。《規劃》中提出，將建成投用湖北鄂州專業性貨運樞紐機場。

預計到2025年，中國民用運輸機場數量達到270個以上，比“十三五”末期增加30個以上。運輸總周轉量將達到1750億噸公里，旅客運輸量達9.3億人次。

想要了解更多航空機場行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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  2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告

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