電力機車行業發展現狀 電力機車行業前景展望2023

• 吳澳燕 2023年2月2日 來源：百度 546 30
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電力機車、又稱電力火車，是指從供電網(接觸網)或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車運行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供，而自身攜帶發電能源和裝置的電傳動內燃機車和燃氣機車等則不屬于電力機車范疇。

電力機車、又稱電力火車，是指從供電網(接觸網)或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車運行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供，而自身攜帶發電能源和裝置的電傳動內燃機車和燃氣機車等則不屬于電力機車范疇。

電力機車是第二次工業革命的產物，但直到第三次工業革命后才有了超大規模的發展，是現代火車的主力軍。電力機車擁有很多優點，綜合性能比蒸汽機車和內燃機車強得多，不僅廣泛用于干線鐵路的運營，而且服務于幾乎所有的城市軌道交通中?，F今，世界國家大多展開了電氣化鐵路的建設，普及了電力機車的運用，并大力發展更先進的電力機車。

電力工業的快速發展對促進我國國民經濟持續發展、加快工業化進程，起到了舉足輕重的作用。歐美日等發達國家電力發展的成功經驗證明，裝備制造業、特別是輸配電裝備制造業，是電力工業發展的先行條件。

2022年，全國全社會用電量8.64萬億千瓦時，同比增長3.6%。高技術及裝備制造業用電量增速領先，尤其是四季度逆勢上升。全國新增發電裝機容量2.0億千瓦，其中新增非化石能源發電裝機容量1.6億千瓦，新投產的總發電裝機規模以及非化石能源發電裝機規模均創歷史新高。

電力機車行業發展現狀

從電力機車國產化進展來看，電力機車核心技術主要包括：機車的系統集成、交流傳動系統、微機網絡控制系統、主變流器、大功率柴油機、牽引變壓器、牽引電機、轉向架、車體等技術。目前，中國采取的研發取得方法為：在原始創新的基礎上，從國外引進先進核心技術，并按照引進消化吸收再創新的模式實現產品技術的升級。

從內燃機車國產化情況來看，內燃機車核心技術主要包括：機車的系統集成、微機網絡控制系統、主變流器、牽引電機、轉向架、車體、柴油機等技術。目前中國在內燃機車研發上采取的辦法是：在原始創新的基礎上，從國外引進先進核心技術，并按照引進消化吸收再創新的模式實現產品技術的升級。

目前，中國鐵路正在進行電氣化改造進程，電力機車正在逐漸普及。然而內燃機車得益于環境適應性較強，因此其可以作為一種應急裝備，在惡劣天氣是電力系統出故障時，可作應急替代電力機車進行使用。

根據中國國家鐵路集團有限公司披露的統計年報，2020年全國鐵路機車擁有量為2.2萬臺。其中，內燃機車0.80萬臺，占36.6%;電力機車1.38萬臺，占比最大，達到63.3%。

電力機車行業前景展望2023

電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源主要有架空電纜、第三軌、電池。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供給，所以是一種非自帶能源的機車。

電力機車起動加速快，爬坡能力強，工作不受嚴寒的影響，運行時沒有煤煙，所以在運輸繁忙的鐵路干線和隧道多、坡度陡的山區線路上更能發揮優越性。

智能電網建設加速，電網投資規模穩步增長。2019 年初，為順應能源革命和數 字革命融合發展的趨勢，國家電網在《泛在電力物聯網白皮書》中提出了“三型 兩網、世界一流”的戰略目標。目標在 2024 年全面建成泛在電力物聯網，實現 業務協同、數據貫通和統一物聯管理。隨著國家智能電網戰略的推進，電力行業 智能機器人市場規?？焖僭鲩L，未來將機器人技術與電力技術融合，通過智能機 器人對輸電線路、變電站/換流站、配電站(所)及電纜通道實現全面的無人化運 維已經成為我國智能電網的發展趨勢。

2022年1月，由中車大同公司研制的大功率永磁直驅客運電力機車正線試驗全部完成。這標志著我國軌道交通技術取得重大突破，新一代高效、環保、節能機車已具備進行線路運行考核的條件。

大功率永磁直驅客運電力機車是我國繼“快速客運電力機車”和“重載電力機車”之后，在交流電力機車領域又一新的突破，該科研項目獲評國鐵集團年度科研課題結題驗收A級，在中車集團科研成果鑒定中被認定為國際領先。

中研普華通過對電力機車行業長期跟蹤監測，分析電力機車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的電力機車行業研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解電力機車行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。

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