我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量約520萬臺 充電樁行業(yè)前景分析

• 吳智聰 2023年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 645 37
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近日從國家能源局獲悉：2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長，年增長數(shù)量達(dá)到260萬臺左右，累計(jì)數(shù)量約520萬臺。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計(jì)數(shù)量達(dá)到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺，累計(jì)數(shù)量超過340萬臺。

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，充換電運(yùn)營市場取得較快發(fā)展。我國充電市場呈現(xiàn)出多元化發(fā)展態(tài)勢，目前各類充電樁運(yùn)營企業(yè)達(dá)3000余家。電動汽車充電量持續(xù)保持較快增長，2022年充電量超過400億千瓦時(shí)，同比增長達(dá)到85%以上。

技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系逐步成熟。國家能源局組建能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，建立了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，累計(jì)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)31項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)。

政府監(jiān)測服務(wù)平臺體系加快建設(shè)。已建設(shè)省級充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)(監(jiān)管)平臺29個(gè)，為各地開展行業(yè)管理、補(bǔ)貼發(fā)放、規(guī)劃制定提供支撐，國家能源局正有序推進(jìn)國家級平臺的規(guī)劃建設(shè)。

據(jù)介紹，下一步，有關(guān)部門將持續(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，提升充電行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和建設(shè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

充電樁市場分析

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布中國2022年電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。

截至2022年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

充電運(yùn)營商方面，公用充電樁前五是：星星充電、云快充、特來電、國家電網(wǎng)、小桔充電。專用充電樁前五是：特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、深圳車電網(wǎng)、南方電網(wǎng)。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)2023年中國將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量達(dá)到681.2萬臺。另外，公共充電樁2023年將新增97.5萬臺，其中公共交流充電樁56.5萬臺，公共直流充電樁41萬臺，公共充電樁保有量將達(dá)到277.2萬臺。2023年，公共充電場站將新增6.0萬座，公共充電場站保有量達(dá)17.1萬座。

同時(shí)，隨著新能源汽車市場滲透率超過10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，中國隨車配建私人充電樁已達(dá)102.4萬臺，增量同比上升178.5%。

此外，去年下半年開始，中國工信部與國家能源局聯(lián)合在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)。在相關(guān)政策推動下，中國換電站數(shù)量快速增長，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商方面，截止到2023年1月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運(yùn)營37.0萬臺、星星充電運(yùn)營35.4萬臺、云快充運(yùn)營26.9萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、小桔充電運(yùn)營9.7萬臺、蔚景云運(yùn)營7.5萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營7.1萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營6.1萬臺、萬城萬充運(yùn)營4.8萬臺、匯充電運(yùn)營4.7萬臺、依威能源運(yùn)營4.2萬臺、萬馬愛充運(yùn)營2.7萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.4萬臺、中國普天運(yùn)營2.3萬臺、蔚藍(lán)快充運(yùn)營2.0萬臺。這15家運(yùn)營商占總量的93.9%，其余的運(yùn)營商占總量的6.1%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲34.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升93.5%。截止2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺，同比增加98.2%。

另外，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺，新能源汽車銷量40.8萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1：2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

日本將在全國高速公路加建充電站

1月29日報(bào)道，日本政府計(jì)劃向包括東日本高速公路在內(nèi)的運(yùn)營商提供低息貸款支持，以在全國高速公路上修建更多充電站。政府將鼓勵運(yùn)營商在全國900個(gè)高速服務(wù)和停車場加建電動汽車充電站。據(jù)報(bào)道，目前這些站點(diǎn)中有一半沒有充電設(shè)施。

大眾今年將新建多達(dá)2.5萬個(gè)充電樁。大眾集團(tuán)在1月27日宣布，今年將與合作伙伴一起，在全球范圍內(nèi)新建多達(dá)2.5萬個(gè)電動汽車充電樁。

大眾集團(tuán)此前宣布，計(jì)劃在2025年之前安裝4.5萬個(gè)電動汽車充電樁，截止2022年底，該集團(tuán)已經(jīng)完成了其中的三分之一以上，即大約1.5萬個(gè)，充電能力高達(dá)350千瓦。

從地域分布上看，這4.5萬個(gè)充電樁中，將有1萬個(gè)位于北美，1.8萬個(gè)位于歐洲，1.7萬個(gè)位于中國。此外，大眾還計(jì)劃在2023年底之前，在全球范圍內(nèi)安裝多達(dá)2.5萬個(gè)“大功率充電樁”，其中1萬個(gè)將位于歐洲。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁新動能，也有助于應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。一些國家抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，通過加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃、強(qiáng)化科技研發(fā)、推出優(yōu)惠政策等舉措，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

比如，規(guī)定在2021年1月1日至2023年12月31日期間，購買純電動汽車的車主將獲得ARF45%的折扣，上限為2萬新元(1新加坡元約合5.1元人民幣)，并將某些類別車輛的退稅額增加5000新元，出租車增加7500新元。

自2022年1月1日起，新加坡修訂了新能源汽車的道路稅框架，對于汽車功率等級在90—230千瓦范圍內(nèi)的純電動汽車和混合動力汽車，其道路稅減免將高達(dá)34%。這樣算下來，一輛上汽ZS ELECTRIC(105千瓦)最高減免可達(dá)4.2萬新元，相當(dāng)于打了三折。

充電樁行業(yè)前景分析

此外，中央及有關(guān)部門對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也一直十分重視，早在2015年9月，國務(wù)院辦公廳便出臺了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。其中明確指出，原則上新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。

“充電樁的建設(shè)并沒有滯后，只是新能車滲透得比較快，在特定場景下，比如假期出行，人一多自然就會帶來充電難、充電慢等不好的體驗(yàn)。

充電樁數(shù)量有限是新加坡新能源汽車發(fā)展的一大掣肘。在新加坡市中心一幢綜合性商廈的地下停車場里，記者發(fā)現(xiàn)僅在一個(gè)角落設(shè)置了3個(gè)電動車停車位和充電樁，在市中心的幾幢公寓及組屋大樓，記者同樣也只找到幾個(gè)電動汽車充電樁。

為了解決充電樁不足的問題，從2021年7月開始，新加坡政府開始為公寓和私人公寓等提供純電動汽車公共充電樁補(bǔ)助金，計(jì)劃到2025年，全國近2000個(gè)組屋停車場的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬個(gè);到2030年，全國的充電樁將增至6萬個(gè)，其中4萬個(gè)設(shè)在公共停車場，2萬個(gè)則設(shè)于私人設(shè)施中。

此外，根據(jù)擬定的新加坡電動汽車充電監(jiān)管法律，未來所有帶停車場的新建筑要確保至少1%的停車位安裝新能源汽車充電樁，且停車場電房要有能力為多達(dá)15%的新能源汽車停車位供應(yīng)電力。

在2月3日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》后，華安證券也曾發(fā)表過一份研報(bào)測算，稱試點(diǎn)工作期間(2023—2025年)，國內(nèi)新增公共充電樁市場空間為510億元，公共充電樁增量市場復(fù)合增速將超46%。

隨著全球汽車業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展，各國正加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，新加坡也在致力于打造全球研發(fā)和測試中心，為新能源車企的技術(shù)研發(fā)以及全球布局提供支持。

智利與中國在新能源汽車領(lǐng)域的合作由來已久。走在智利街頭，經(jīng)常能夠看到來自中國的新能源汽車。2019年1月，中國宇通客車股份有限公司向智利一次性交付了100臺E12純電動客車，標(biāo)志著智利正式開始公共交通電動化進(jìn)程。2020年6月，150輛比亞迪純電動大巴在智利首都圣地亞哥正式投入運(yùn)營，每年可以減少約4.9萬噸碳排放。

為更好促進(jìn)政府各部門在推動規(guī)劃落實(shí)方面形成合力，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部與經(jīng)濟(jì)部牽頭成立了電動汽車聯(lián)合機(jī)構(gòu)，而后教育部和環(huán)境部也加入其中。此外，德國政府還牽頭成立了專門的國家電動汽車平臺，希望“政產(chǎn)學(xué)研”各方攜手推動新能源汽車發(fā)展。

充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善是德國新能源汽車市場發(fā)展的最大障礙之一。為解決該問題，德國加大在該領(lǐng)域投資，該國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部部長福爾克·維辛介紹，到2025年，德國充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域總投資額預(yù)計(jì)將高達(dá)63億歐元，計(jì)劃到2030年將充電站數(shù)量從現(xiàn)在的約7萬個(gè)增至100萬個(gè)，讓人們更容易從駕駛?cè)加推囖D(zhuǎn)向新能源汽車。“只有當(dāng)充電像加油一樣容易時(shí)，大眾才會更廣泛接受電動汽車。”維辛表示。

為推動新能源汽車相關(guān)技術(shù)加速發(fā)展，德國聯(lián)邦政府投入超過30億歐元，設(shè)立和資助了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。以德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部為例，該部今年專門投入約8000萬歐元支持新能源汽車轉(zhuǎn)型并融入電力市場，為雙向充電和電氣化重型運(yùn)輸提供解決方案。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署電動汽車專家比通托表示，電動汽車雙向充電，即從電網(wǎng)充電和返充電回電網(wǎng)，是德國充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展的重要組成部分，不僅有利于電動汽車充電，還將使得電動汽車成為潛力巨大的儲能設(shè)備，為能源供應(yīng)方和車主創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)效益。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

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