物流行業市場分析 金融支持交通物流業力度提升

• 方蔓桃 2023年2月20日 來源：百度 357 16
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現代物流產業是指將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,加速原材料、產成品流動,為用戶提供客功能、一體化綜合性服務的行業。隨著多地推動復工復產,保障物流暢通、穩定產業鏈供應更加迫在眉睫。

一、物流行業概述

現代物流產業是指將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,加速原材料、產成品流動,為用戶提供客功能、一體化綜合性服務的行業。隨著多地推動復工復產,保障物流暢通、穩定產業鏈供應更加迫在眉睫。

現代物流指的是與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等現代服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。物流業支撐體系包括基礎設施、信息平臺、物流設備等方面。現代物流主要分為自有物流和第三方物流，包括運輸配送企業、倉儲企業、綜合服務企業、供應鏈管理企業、現代化技術企業等。近年來，智慧物流發展迅猛，冷鏈物流、電商物流、保稅物流、城市配送、供應鏈物流等新興業態不斷興起。物流產業的下游需求主要來源于商貿產業、制造業及電子商務等行業。

二、物流行業市場分析

2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。從年內走勢看，由于受下半年散發疫情和上年同期基數較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。

據國家統計局數據顯示，2022年1-2月，中國農產品行業主要產品產量有升有降。其中食用植物油成品產量724.8萬噸，同比下降10.8%。糖產量達518.7萬噸，同比下降6.7%;鮮、冷藏肉產量達535.4萬噸，同比增加24.9%;乳制品產量達490.2萬噸，同比增長4.5%。

在2022年，快遞行業整體承壓。數據顯示，全國快遞業務量完成1105.72億件，同比增長2.1%;異地快遞業務量達到957.68億件，同比增長4.00%。

在各大快遞企業中，僅申通快遞完成了業務量雙位數增長，該公司完成業務量129.48億票，同比增長16.87%。順豐控股完成業務量110.73億票，同比增長5.12%，圓通速遞完成業務量174.79億票，同比增長5.66%。唯有韻達股份出現下滑，完成業務量176.09億票，同比下降4.31%。

同樣的情況也出現在各大快遞公司近期披露的業績預告中。作為行業龍頭，順豐依然是最賺錢的快遞公司。根據其業績預告顯示，預計2022年歸母凈利潤60.5億元至62.5億元，同比增加42%-46%。申通快遞走出虧損陰霾，預計2022年歸母凈利潤為2.6 億元 -3.3 億元，上年同期虧損 9.09 億元，實現扭虧為盈。

而作為加盟制快遞的行業二三名，圓通、韻達則交出了迥異的成績單。其中，圓通速遞2022年實現營收約535.5億元，同比增長18.58%，凈利潤約39.2億元，同比增長86.34%。

但韻達股份歸母凈利潤則為13.08億元至15億元，比上年同期下滑11.44%至增長1.75%;其扣非歸母凈利潤則為12.35億元–14.19億元，比上年同期下滑11.90%至增長1.23%。

根據券商數據統計，順豐、韻達、申通、圓通快遞件量占市場份額分別為10.0%、15.9%、11.7%和15.8%，同比2021年分別上升0.3個百分點、下降1.1個百分點、上升1.5個百分點和上升0.5個百分點，市占率除韻達外均有所提升。

實際上，韻達控股業績下滑也映射出快遞行業當前一種現狀。在2020年-2021年，為穩固自身的市場地位，價格戰與擴張成了行業主旋律。與之對應的，快遞公司毛利率在2021年觸及歷史最低，順豐、圓通、申通、韻達等毛利率分別跌至12.37%、8.23%、2.33%、9.05%。

2021年物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內走勢看，各季度物流業總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規模穩步擴大。

近年來，我國數據中心在機架規模、市場規模、用電規模等方面均保持高速增長。在機架規模方面，截至2020年底，我國在用數據中心機架總規模達到400萬架，大型及超大型大數據中心占比75%以上。在市場規模方面，我國數據中心市場規模從2016年的714.5億元快速增長至2020年的2238.7億元，預計2022年將增長至2803.9億元。

該機構認為，去年二三季度隨著政策的出臺，行業價格逐步呈現回歸良性態勢，在政策及價格修復之后，已經進入價值修復的最本質層次即盈利修復層次。

安信證券也指出，隨著惡性價格競爭不再，行業向高質量發展，對于快遞企業來說，2022年是競爭分化的一年，這樣的局面在2023年可能還會繼續。

該機構認為，頭部企業仍能靠產品與服務獲得份額提升，盈利穩健增長，落后企業持續面臨壓力，關注潛在的管理改善、降本兌現情況，或存在修復彈性機會。

物流業規模效益穩步提升。據中國物流與采購聯合會數據顯示，2022年前三季度，全國社會物流總額247萬億元，同比增長3.5%，增速比上半年提高0.4個百分點，高于同期GDP增速0.5個百分點。前三季度，物流業總收入9.3萬億元，同比增長5.9%，增速高于同期社會物流總額增速。

據國家郵政局數據顯示，2022年1至11月，我國快遞業務量累計完成1002.1億件，連續兩年超過千億件，同比增長2.2%;快遞業務收入累計完成9569.8億元，同比增長1.6%。

物流相關企業與傳統制造、貿易和流通企業等深度融合，形成一批專業性高、服務性強的標桿品牌。農村物流的雙向流通渠道進一步打通，郵政快遞服務網點覆蓋3萬多個農村鄉鎮，消費品下鄉和農產品進城總產值近萬億，服務質量與服務密度大幅提升，民生保障作用日益增強。

三、2023年物流行業發展前景展望

近年來，各地相關部門進一步落實減稅降費、松綁減負等政策，持續深化“放管服”改革，進一步優化快遞物流企業經營環境，推動行業快速發展。

物流業一頭連著生產、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。隨著疫情防控政策不斷優化調整、各地“年貨節”購物活動帶動，物流行業景氣度正在快速恢復。物流快遞企業信心十足，連接千城百業、暢通供需，更好服務經濟社會發展、便利百姓生活。

智能制造風口下，從原材料采購、產品生產到最終銷售，貫穿產品全生命周期的智慧物流系統正在成為推動制造業物流發展的重要引擎，為制造企業構建柔性供應鏈以更好地適應市場環境變化提供了可能。

“制造+智慧物流”的融合發展，促進了制造的進步與智慧物流的發展，智慧物流服務的快速發展是一種發展趨勢，它滲透到制造業，推動了制造業核心產品的研發提升和結構升級。智能制造已成為當前制造業發展的主流方向，并成為制造業創新升級的突破口和主攻方向。

展望2023年，盡管物流業發展仍然面臨全球經濟復蘇乏力、運輸成本壓力增加、勞動人口減少等挑戰，但隨著我國新冠疫情政策的不斷優化調整，我國經濟逐步回歸常態運行，服務一二三產業的物流需求將持續恢復，物流業將更好地發揮連接生產與消費，貫通國內國外的重要作用。

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