立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。
立體車庫行業發展現狀如何?
車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果,立體停車設備的發展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾,機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶接受。
立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。最早的立體車庫建于1918年,位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫,該車庫于2005年被推倒,在該原址上,后來興建了一座49層的公寓大樓。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國立體車庫行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不準停位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。
目前我國傳統停車場建設仍然占據主導地位,但是未來隨著我國城市化率的提高,對城市空間利用率要求將會越來越高,傳統停車場建設因為占地空間大,投入成本高等特點而將逐漸被取代。相比而言,傳統停車場已經不占優勢,傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。
立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計,傳統停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統建設需約750萬元,立體停車建設造價僅400萬元。專家表示,立體停車場同傳統停車場相比,車輛一進車庫就熄火,由機械設備自動存放,減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放,十分環保節能。
立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備,分若干排,最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上,機器自動將車輛升至適當的層面,再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時,車主只要將卡交給工作人員,工作人員在設備上按車的卡位,再按啟動。車就自動降到地面。另外,該設備啟動操作時,在停車場出入口處會有紅外警告線,如果有車或有人闖入,就會發出蜂鳴的警告聲,設備也會自動停止操作。該了解,這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的,因此防盜性很強。而且在立體停車場,存車也可以實現用羊城通刷卡交費。
中國重型機械工業協會停車設備工作委員會的數據顯示,立體車庫設備新增機械泊位數逐年上漲,2020年機械式停車設備新增泊位數為906938個,同比增長1.50%。隨著立體車庫行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的立體車庫企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領立體車庫行業市場,取得先發優勢。
隨著人民生活水平的不斷提高,越來越多的人購買了私家車;對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現,也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候,我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。
未來市場是巨大的,但對產品的需求,將會向兩個極端發展:一個極端就是價格的極端,市場大量需要低價格的機械停車設備,它只要能夠達到增加停車位的目的,能夠保證最基本的使用性能,以價格優勢占領市場,這一部分的市場份額預計將達到70%-80%;另一個極端就是技術與性能的極端,要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內外機械停車設備使用經驗的總結,可以發現人們在利用機械停車設備存取車時,首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。
此外,未來的機械停車設備市場,將更加注重完善的售后服務系統,遠程監控系統、遠程故障導處理系統將是用戶追求的目標。隨著我國經濟持續快速的發展,城市規劃的完善,機械停車設備行業將成為一個充滿生機的朝陽行業,機械停車設備的技術也將得到長足的發展。
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2022-2027年中國立體車庫行業市場全景調研與發展前景預測報告
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